历时7个月的北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司资产最终定音。11月2日,双方在汽车城底特律正式签约。本次最终收购价格,京西重工的董事长方建一表示将接近9000万美元。 德尔福曾经是全球最大的汽车零部件供应商,1999年从通用汽车脱离出来,在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。产品供给包括宝马、...
首钢集团新闻办3日证实,京西重工耗资近1亿美元,2日在底特律成功收购美国德尔福公司减振制动部门,这些业务部门一直是美国、欧洲和亚洲主要整车厂的汽车底盘件优选供应商。 据京西重工董事长方建一介绍,新公司将接过德尔福在美国、波兰、法国、英国、墨西哥和中国等地世界一流的汽车底盘零部件生产加工基地和技术中心,继续服...
对于为何要收购德尔福的减振和制动业务,京西重工董事长方建一解释说,德尔福因需要破产重组,拟退出其传统业务,其中制动和减振业务是打包出售的。收购上述两类业务将为刚刚成立的京西重工带来诸多益处,首先,能使京西重工迅速进入德尔福的客户群,包括奔驰、宝马、通用等知名汽车生产企业;其次,京西重工能借助德尔福在制动和悬架...
导语:美国外国投资委员会(CFIUS)正式批准北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司下属的制动与悬挂两个系统的业务和相关资产。 美国外国投资委员会(CFIUS)正式批准北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司下属的制动与悬挂两个系统的业务和相关资产。中国政府已受理京西重工关于收购上述两项业务和相关资产的申请。 在获得中国...
导语:历时7个月的北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司资产最终“定音”。2日,双方在汽车城底特律正式签约。 历时7个月的北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司资产最终“定音”。2日,双方在汽车城底特律正式签约。本次最终收购价格,京西重工的董事长方建一表示将接近9000万美元。
此前被传有收购意向的京西重工内部人士昨天透露,公司已经成功收购了德尔福的非核心资产:制动和悬架系统,“公司5月21日已经收到了美国破产法院的批准令。现在正在做资产交割准备。预计资产交割首日为11月1日。” “我们想把它做扎实,做成功,对下一个并购项目也能起到好的指导作用。”他告诉记者。
6.北京京西重工有限公司2009年11月2日与美国德尔福公司在美国汽车城底特律正式签约.京西重工完成了对德尔福公司减振制动部门的收购.这是中国迄今为止最大的一宗汽车零部件海外并购案.中国企业跨国并购的行为反映了 ①我国对外开放水平的提高②中国企业“走出去 步伐的加快
历时7个月的北京京西重工有限公司收购美国德尔福公司资产最终定音。11月2日,双方在汽车城底特律正式签约。本次最终收购价格,京西重工的董事长方建一表示将接近9000万美元。 德尔福曾经是全球最大的汽车零部件供应商,1999年从通用汽车脱离出来,在汽车电子、汽车零部件和系统集成技术方面处于世界领先地位。产品供给包括宝马、...
首钢旗下京西重工完成德尔福减振部门收购 由首钢控股51%的京西重工完成了对美国德尔福公司减振制动部门的收购,总收购金额为一亿美元。 成立的新公司将接过德尔福在美国、波兰、法国、英国、墨西哥和中国等地世界一流的汽车底盘零部件生产加工基地和技术中心,继续服务宝马、奥迪、法拉利和通用汽车等全球汽车生产厂家。
京西重工收购美国德尔福公司减振制动部门的交易昨天在美国底特律签字完成,新公司接过德尔福在美国、波兰、法国、英国、墨西哥和中国等地世界一流的汽车底盘零部件生产加工基地和技术中心,将继续服务宝马、奥迪、法拉利和通用汽车等全球顶级的汽车生产厂家。 本次收购使京西重工得以跻身汽车底盘件的高端市场,收购价近1亿美元...