解析 由题,地势起伏大小对四条高铁的工程量和造价影响最大,对比四条高铁沿线的地势起伏,京沪高铁沿线多平原地形,地势起伏最小,所以单位工程量最小,造价最低.故选:B. 结果一 题目 【题目】读中国高铁“四横四纵”客运专线布局示意图.回答3一4题.哈尔滨长沙京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,...
读中国高铁“四横四纵”客运专线布局示意图。回答下面小题。【小题1】京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是A.京广高铁B.京沪高铁C.哈大高铁D.郑西高铁【小题2】哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”,其原因可能不包括哪一项?A....
1京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考中学学科网(ZXXK.COM)虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是 A. 京广高铁 B. 京沪高铁 C. 哈大高铁 D. 郑西高铁 2京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造...
【小题1】京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是 A.京广高铁 B.京沪高铁 C.哈大高铁 D.郑西高铁 【小题2】哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”,其原因可能不包括哪一项? A.克服冻土对铁路建设的不利影响 B.节约耕地资源 ...
【题目】读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图,回答下列各题。 【1】下列说法正确的是 A. 客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果 B. 京广客运专线尽可能多地联系了中小城市 C. 哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁 D. 受地形和河流的影响,武汉—重庆—成都客运专线建设难度大 【2】相对...
百度试题 结果1 题目京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是 A. 京广高铁 B. 京沪高铁 C. 哈大高铁 D. 郑西高铁 相关知识点: 试题来源: 解析 B
.京广、京沪、哈大、X西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是 ( ) A. .京广高铁 B. .京沪高铁
小题1:地势起伏大小对四条高铁的工程量和造价影响最大,对比四条高铁沿线的地势起伏,京沪高铁沿线多平原地形,地势起伏最小,所以单位工程量最小,造价最低。故选B。小题2:哈大高铁沿线有多年冻土层,“以桥带路”可克服冻土对铁路建设的不利影响;“以桥带路”方式,桥下仍然可以发展农业生产,节约耕地资源;跨越河流...
小题1:地势起伏大小对四条高铁的工程量和造价影响最大,对比四条高铁沿线的地势起伏,京沪高铁沿线多平原地形,地势起伏最小,所以单位工程量最小,造价最低。故选B。小题2:哈大高铁沿线有多年冻土层,“以桥带路”可克服冻土对铁路建设的不利影响;“以桥带路”方式,桥下仍然可以发展农业生产,节约耕地资源;跨越河流...
【小题1】京广、京沪、哈大、郑西是我国已经建成通车的四条高铁,若从自然因素考虑,这四条高铁单位长度工程量最小、造价最低的是 A.京广高铁 B.京沪高铁 C.哈大高铁 D.郑西高铁 【小题2】哈大高铁的部分区域使用“以桥带路”,其原因可能不包括哪一项? A.克服冻土对铁路建设的不利影响 B.节约耕地资源 ...