然而，这种交错式负重轮的设计虽然带来了诸多显而易见的优势，却也存在一个不容忽视的缺陷：其设计过于精密复杂，给维修工作带来了极大的困难。在坦克实际使用过程中，履带和负重轮的损坏是在所难免的，而交错式负重轮的设计使得维修人员往往难以入手，这无疑降低了坦克维修的效率。同时，这种交错式负重轮的设计也带来了量产和
交错式负重轮作为履带车辆悬挂系统的重要设计形式，在特定应用场景下展现出独特优势，其结构特征直接影响车辆性能表现，该设计将多个负重轮沿车体纵向交错排列，相邻轮体在垂直方向存在高度差，形成类似锯齿状的分布形态，这种布局在力学传导方面形成特殊作用机制。在承载性能方面，交错式布局有效分散车体重量至更多接地点，某...
后勤“快乐车”，安装交错式负重轮的三号坦克 交错式负重轮是二战德国坦克的典型特征，例如虎式重型坦克、黑豹中型坦克就采用了它，不过并非所有德国坦克都使用，例如三号、四号坦克的量产型号就没有，不过德国人仍然在部分坦克身上进行过技术尝试。按照德国人在二战前的设想，他们的坦克部队将以二号、四号坦克等作为...
负重轮的尺寸大小是影响交错式负重轮压强的因素之一。设计中轮间距的调整会改变交错式负重轮的压强情况。履带的类型对交错式负重轮传递到地面的压强有作用。 车辆行驶速度变化会引起交错式负重轮压强动态改变。山地环境下,交错式负重轮压强面临复杂变化情况。雪地路况时,交错式负重轮压强影响车辆的通过性。沼泽地带,交错...
德国坦克那种交错式负..起因是因为德国缺少造坚硬悬挂的一种金属原材料,被迫做出交错负重轮的妥协,没什么优点,说是驾驶平稳、舒适性好、地形适应性好,但却以可靠性低为代价。综合来比,没有展现出比克里斯汀悬挂太多的优势。一言以蔽之
从技术角度来看,为三号坦克更换交错式负重轮是可行的,这有助于提升其性能。然而,从现实角度出发,这并非明智之选。因为这种改进将使生产和后勤维护变得更加复杂。考虑到德军已经为半履带车、黑豹坦克等装备焦头烂额,特别是在泥泞的东线战场,如果将所有三号坦克都更换为交错式负重轮,将给后勤部门带来极大的压力。至于...
交错式负重轮是二战德国坦克的典型特征,例如虎式重型坦克、黑豹中型坦克就采用了它,不过并非所有德国坦克都使用,例如三号、四号坦克的量产型号就没有,不过德国人仍然在部分坦克身上进行过技术尝试。 按照德国人在二战前的设想,他们的坦克部队将以二号、四号坦克等作为辅助装备,以三号作为战斗坦克,主要担任与敌方坦克交...
为啥德国如此钟情交错..结构复杂可靠性低不说,修一个虎式的工时足够毛子修完三辆T34了。虎式作为重型坦克上交错负重轮还情有可原,那一堆半履带车和轻型载具也用交错负重轮又是什么思路。
交错式负重轮是二战德国坦克的典型特征,例如虎式重型坦克、黑豹中型坦克就采用了它,不过并非所有德国坦克都使用,例如三号、四号坦克的量产型号就没有,不过德国人仍然在部分坦克身上进行过技术尝试。 按照德国人在二战前的设想,他们的坦克部队将以二号、四号坦克等作为辅助装备,以三号作为战斗坦克,主要担任与敌方坦克交...
菟白荼 少尉 6 减少开火时车体摇晃,4层负重轮可作为额外装甲,用后勤换作战能力 来自Android客户端3楼2024-06-27 00:45 回复 扫二维码下载贴吧客户端 下载贴吧APP看高清直播、视频! 贴吧页面意见反馈 违规贴吧举报反馈通道 贴吧违规信息处理公示2回复贴,共1页 <返回坦克吧发表...