拉货归来。马车有两头牲畜拉一部车的，也有三头牲畜拉一部车的。名为马车，其实难负盛名，人们经常用“骡子”担当驾辕，因为“骡子”有强壮脚力。赶集。后期的马车，在车轮处安装了轴承，减轻摩擦，使牲畜行走时感到了轻松省力，加大了车载能力。车把式坐在车辕子上，手持鞭杆对牲畜下口令。向前：“得，驾”，后退...
所以，汉朝时期便推出了限制马车速度的规矩，《汉书·刑法志》里就提到了这马车限速的规矩：“日中行四百步”。意思就是白天在城里，马车跑的距离不能超过四百步，按现代思维换算：一步大概1.5米，四百步就是600米。如果用现代的时间单位来算，假设“日中”就是白天的12小时，那马车的平均速度就是每小时4公里。...
新中国成立初期，那时的交通状况与如今大相径庭，人们常用“从前车马很慢，书信很远，一生只爱一个人”来形容。马车，这一古老的交通工具，曾与人类的文明共同走过漫长的岁月。直至19世纪，马车依旧是城市中不可或缺的交通方式。人们钟爱它的优雅与诗意，享受乘坐马车时那从容不迫的乡村大道穿梭，或是古城区街巷间的...
总的来说，汉朝的马车＂限速令＂是中国古代交通管理的一个缩影。它体现了古人对城市交通安全的重视，对维护社会秩序的执着。尽管时代在变迁，交通工具不断更新换代，但＂安全第一、规范行驶＂的原则始终不能丢。惟有如此，我们才能在快速发展的同时，构建一个更加文明有序的交通环境。驴背悠悠 行人当先行 唐朝时期，...
▍ 马车的演变 在古代，马车不仅是交通工具，更是地位与权力的象征。孔奂所驾驶的单船，虽不及马车的华丽与尊贵，却同样承载着时代的厚重与历史的沧桑。马车，这一由马拉动的车辆，既可用于载人，也可用于运货。其历史可追溯至远古，与人类文明几乎同龄。直至19世纪，马车在城市交通中仍占据着举足轻重的地位。人们...
古代交通工具主要有马车、轿子、船等。马车 马车是马拉的车子，或载人、或运货。马车的历史极为久远，它几乎与人类的文明一样漫长。一直到19世纪，马车仍然是城市交通十分重要的交通工具。轿子 轿子是一种靠人或畜扛、载而行，供人乘坐的交通工具。船 船是水中的交通工具，通过滑动船桨使船在水上漂浮。马车 马车...
马车由车轮、车身、马匹、缰绳、轭具等部件精妙组合而成。车轮，作为马车的关键构件，其发展经历了从木轮到铁轮、铜轮的演变，极大地提升了交通的便捷性。车身，作为马车的主体，涵盖了车厢、辕、轭、轼等多个部分。车厢的变迁，从早期的仅能容纳一人，到后来可载多人的宽敞空间，体现了人类对舒适出行的不懈追求...
综上所述，马车作为古代交通工具的代表，其历史演变和发展不仅体现了人类技术的进步，也反映了社会文化的变迁。相传公元前1675年，古埃及人发明了有制动装置的马车，能使马车在很短的距离内停下来。该制动装置是在车轮处安装制动片，它是U形锻造的铁片，能使后轮停止转动。到了12世纪，罗马人发明了转向前轴，开始...
▲ 马车的兴起与演变 清乾隆年间，骡车逐渐成为新兴的出行工具。这些车辆多采用榆木、柳木或桦木精制而成。马车因其优雅与高贵，成为了社会上层的象征，并最终普及到民间，成为大众交通工具的一部分。马车在当时主要由骡子拉动，其设计逐渐多样化，出现了双轮与四轮、单马与双马以及轿车与篷车等多种款式。随着时间的...
马车，是中国古代社会十分重要的劳动生产、战争和政治活动的交通工具。马车、牛车都属于畜力车，这也是全球人类应用最广泛的畜力车。其实，人类的畜力车还有其他几种，如生活在西伯利亚地区的布里亚特人（蒙古人的一支）使用的驯鹿拉的车，西方圣诞老人送礼物的车也是驯鹿拉的，北极地区爱斯基摩人用狗拉的雪橇等，不过古代...