6.3.2道路网运行状态等级划分 可按照表3的规定,将道路网交通运行状态划分为5个等级。 表3道路网交通运行状态等级划分 交通运行指数(TPI)0≤TPI<22≤TPI<44≤TPI<66≤TPI<88≤TPI≤10 运行等级畅通基本畅通轻度拥堵中度拥堵严重拥堵 7 DB33/T998—2016 A A 附录A (规范性附录) VKT比例
道路交叉口交通运行状态评价技术规范.pdf,综上所述,《城市道路交叉口交通运行状态评价技术规范》DB12TXXXXX—XXXX是针对城市道路交叉口交通安全进行的一系列标准和技术规范其中主要涵盖了交叉口运行状态评价的内容和流程对象和范围划分数据采集指标与计算交通安全评价等级
城市道路交通运行状态评价规范 1 范围 本标准规定了城市道路交通运行状态评价流程、数据采集内容要求、评价指标选取及计算分析。 本标准适用于城市道路交通运行状态评价。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件, 仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件,其...
1.1《城市道路交通运行状态评价规范》（以下简称本规范）适用于全国各级城市道路的交通运行状态评价工作，旨在统一评价指标体系，实现统一的评价结果，促进全国各级城市的交通运营质量有机统一 1.2本规范适用于全国各级城市的新建或改造的道路交通设施，以及现有道路交通设施的运营管理单位的交通运行状态评价工作，并结合办公...
1.常见城市交通运行状态评估方式 由于以往缺乏大范围量化分析数据，城市交通管理者无法准确判断拥堵到底发展到何种程度，以至于在交通缓堵措施的制定、实施与评估中，仍以主观经验判断为主，缺乏量化、可评估的机制予以支持。近年来，随着智能交通的发展和全社会信息化、智能化终端设备的应用，通过大量数据对城市交通运行...
交通流运行状态的主要度量指标包括交通量、速度和密度。根据交通流理论,密度(车辆在道路上的密集程度)是决定交通运行状态的关键因素。当密度达到临界值时,交通流会从自由流转变为拥堵流,此时即使交通量相同,高密度也会导致速度下降。因此,题目中“交通量是主要指标”的说法不准确,正确答案应为“密度”(或速度与密度的...
2019年起住房城乡建设部在全国逐步推进的城市体检工作,2022年交通运输部印发的《交通强国建 设评价指标体系》都将城市道路运行状态纳入考核指标之一。 道路运行状态是城市可持续发展的重要指标。 2017年6月,公安部、中央文明办、住房城乡建设部、 交通运输部联合发布《城市道路交通文明畅通提升行动 计划(2017-2020)》,...
《城市道路交通运行状态评价规范》
城市交通运行状态的监测是基于大数据的交通分析的重要应用之一。通过监测城市交通的运行状态,可以了解城市道路的繁忙程度和交通拥堵情况,为城市交通管理和调控提供依据。 1.城市交通拥堵监测 城市交通拥堵是交通系统的一个常见的问题。通常采用的方法是通过在关键路段设置交通监测点,获取交通流量、速度、密度等数据,并通过数...
DBXX/ XXXXX—XXXX 普通公路网交通运行状态监测规范 1 范围 本文件规定了普通公路网运行监测与服务系统的术语和定义、总体要求、总体框架与功能要求、运 行监测与服务信息、路网运行监测与服务指标、运行监测与服务平台、数据传输要求、出行信息发布、 系统安全等内容。 本文件适用于普通公路网运行监测与服务系统 (...