一般而言,交通潮汐现象多发生在城市的进出城通道或者主要道路上。 交通潮汐现象通常与工作日的早晚高峰出行时间有关。在早晨和下午,大量上下班的人员集中在同一时间段内出行,导致交通流量特别大。一般来说,早晨九点之前的时间段为早高峰,下午五点之后的时间段为晚高峰。 交通潮汐现象对交通运输系统造成了很大的挑战。在高峰时段,道路容量不足以满足大
郊区城市化产生的交通“潮汐现象”是指每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之。为此,交通部门设置了“潮汐车道”,以分解交通流量,缓解城市的交通压力。“潮汐车道”
由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”,即每天早晨进城方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之。为此,交通部门设置了“潮汐车道”,在早晚高峰时,相应调整部分车道的行驶方向,以分解交通流量,下图为“潮汐车道通行方向示意图”,完成下面小题。 1. “潮汐车道”设置的主要目的是 A. 减少道路违章行驶 B. 优化配置道路...
交通潮汐现象 “潮汐车道”的诞生背景与交通“潮汐现象”紧密相关。在城市的日常交通中，我们观察到一种有趣的现象：早晨时，进城方向的交通流量明显高于出城方向；而到了晚上，情况则恰好相反，出城方向的流量大幅增加，从而加重了交通拥堵。可变车道的引入 为了应对这一现象，交通管理部门在导流改造中引入了可变车道的...
潮汐交通现象存在的问题主要包括以下几点：交通拥堵：潮汐交通现象最直观的问题就是交通拥堵。早晨进城方向和晚上出城方向的交通流量大，导致道路承载压力过大，车辆行驶缓慢，甚至造成交通瘫痪。道路资源分配不均：在潮汐交通现象中，道路资源在早晚高峰时段的分配存在明显的不均衡。进城和出城方向的车道在高峰...
第三步,早高峰进关:布吉关0.47,清平关0.32,南头关0.59,福龙关0.51;晚高峰出关:布吉关0.57,清平关0.37,南头关0.13,福龙关0.50。布吉关是早晨进城方向交通流量较大且晚上出城方向交通流量最大的,是交通潮汐现象最明显的。 因此,选择A选项。 知识点:直接读数 资料分析 简单计算 公务员 国考...
交通潮汐现象是指早晨进城方向交通流量大,而晚上出城方向交通流量大的现象。以下关口断面交通潮汐现象最明显的是: A. 布吉关 B. 清平关 C. 南头关 D. 福龙关
由于郊区城市化产生了交通的“潮汐现象”,即每天早晨某方向交通流量大,反向流量小,傍晚则反之。具体车流情况,根据城市功能区布局不同而异。为此,交通部门设置了“潮汐车道”,在早晚高峰时,相应调整部分车道的行驶方向。左图中 a、b两条折线分别示意某条沟通市中心和城郊主干道的双向交通车流量,右图示意该干道上的...
这就是交通潮汐,或者说,交通的高兴与低谷。潮汐现象并非局限于海洋。它同样出现在我们每天所经历地道路上。潮汐现象不仅仅表现在车流量的波动,还与时间的变化、节假日的到来、城市结构的差异等因素息息相关。更具体地说,某些区域的交通流量似乎呈现出一种有规律的波动类似于海洋的涨潮与退潮。这样规律性的变化背后隐藏...
潮汐交通现象，一个在城市交通中常见的问题，表现为早晚高峰时段，进城与出城方向的交通流量呈现出显著差异。为了解决这一现象，一些城市尝试通过设置潮汐式可变车道，即在高峰时段根据需求动态调整车道使用方向，以优化道路资源的配置。这一创新方法借鉴了国外的成功经验，已在部分城市得到应用，并在实践中展现...