CTM模型(Cell Transmission Model)是一种基于单元网格的交通流模型。该模型将道路划分为许多网格单元,并在每个单元上应用LWR模型。这种方法可以有效地模拟车辆流量对道路上的拥堵情况的影响。它还可以处理多个车道和变速公路等复杂的道路拓扑结构。该模型采用交错网格技术来捕获车辆的交互作用,同时保持模型的简单性。
在进行交通建模的过程中,道路网络和车流的构建是必不可少的两个部分。但是,常见的道路交通调查并不能够获取完整的车辆行驶轨迹,而交通建模的过程中,车辆的行驶轨迹又是一项必要的数据,这给我们利用交通调查数据完成建模带来了巨大的难度。 换个角度想,常见的交通调查包括交通量的调查、流量流向的调查,给我们提供了充...
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LWR交通流模型的熵解的显式构造_NoRestriction 热度: 交通流模型的研究 热度: 摘要 在本篇论文里,我们显式的构造了,,, , ,,, ,,, 交通流模型的熵解,这里流量一密度关系,,,是一个凹的分段二次函数,初始条件是分段线性的,而边界条件是分段常数的,我们首先讨论了,,,在端点连续但不可微的情况,接着我们研究...
多等级交通流LWR 模型的双曲性 杨建伟 王术 北京工业大学应用数理学院,北京,(100022) E-mail(yjw@emails.bjut.edu) 摘要:本文基于一阶双曲守恒律的相关理论研究了多等级交通流LWR 模型,给出了该模 型双曲性的数学证明。 关键词:双曲守恒律;多等级交通流;LWR 模型;双曲性 ...
针对交通流LWR 模型，构造了求解交通流LWR 模型的熵相容格式，并将一种基于MUSCL 型重构方法的新型斜率限制器应用于该格式中，得到了求解交通流LWR 模型的高分辨率熵相容格式。将新构造的格式应用于多个实际交通流问题的求解中，数值结果表明，该格式对激波有良好的捕捉效果，没有非物理振荡，且在稀疏波区域能够平滑地...
LWR交通流模型 ,给出一种半离散中心迎风格式 ,该格式 以五阶 WENO.Z重构和半离散 中心迎 风数值通量为基础.WENO—Z重构方法的引入提高了格式的精度,并保证格式具有基本无振荡的性质.时间的离散 采用保持强稳定性 的Runge—Kutta方法.通过数值算例验证 了格式 的有效性 . 关键词 :多车种 ;LWR交通流模 型 ;...
多等级交通流LWR模型的双曲性
【求解交通流LWR模型的高分辨率熵相容格式】针对交通流LWR模型,构造了求解交通流LWR模型的熵相容格式,并将一种基于MUSCL型重构方法的新型斜率限制器应用于该格式中,得到了求解交通流LWR模型的高分辨率熵相容格式。将新构造的格式应用于多个实际交通流问题的求解中,数值结果表明,该格式对激波有良好的捕捉效果,没有非物理...
本发明公开了一种基于LWR宏观交通流模型的FPGA在线预测控制方法,用于解决现有的FPGA预测控制方法实时性差的技术问题。技术方案是通过对模型近似离散化处理,建立并行处理流程,设计动态数据存储方案,用FPGA实现了基于LWR宏观交通流模型的封闭道路匝口和可变信息牌的预测控制。使得高速公路的交通流密度、行车速度实现了实时有效...