五菱之光EV最早是以谍照的形式出现,当时的消息说这款产品是五菱将要推出的K-CAR盒子车,但没有说它是五菱之光EV。之后在工信部的新车目录里,五菱申报了五菱之光EV,有趣的是当时五菱没有说这款车就是之前曝光的K-CAR,所以大家也没有多想,如今一切都尘埃落定,原来这两款新车是同一款产品。 外观上,五菱之光EV省...
五菱之光EV亮相，座椅灵活配侧滑门，网友：国产K-CAR 日前，在五菱奋斗者大会上，五菱之光EV正式亮相，新车定位于纯电微型面包车，长度比五菱宏光MINI还要短，但高度大幅提升，并采用了后排双侧滑门设计，座椅可放平，车重约1.2吨，支持外放电功能，重点是还将使用宁德时代可更换的电池组!五菱之光EV适用于多种场...
五菱之光EV的内饰设计同样考虑到了实用性和灵活性。车内采用四座布局，适合家庭或小团队使用。中控台配备了双杯架，副驾驶座椅可以完全放平，放个床垫或者长条物品都没问题。五菱之光EV的市场定位很明确，就是给那些需要性价比高、性能出色的纯电动车型的消费者。它适合户外露营、移动售卖、短途货物运输等多种场景。...
另外，五菱之光EV车内还设置了双排座椅，可乘坐4人，一家三口出门也不在话下。K-car改装文化，五菱之光EV也适用 方正别致的造型设计，优秀的空间规划，使得K-car车型形成了一种属于自己的改装方式与文化，拓展性出色的五菱之光EV也具备这样的潜力。比如，五菱之光EV大面积的留白设计，结合五菱家族化设计语言，让...
全新的五菱之光EV，采用了日系K-Car车型的设计风格。简单来说，就是尺寸小，而且看起来特别可爱。五菱之光EV也是如此，它拥有紧凑的外形尺寸。其长度3685mm、宽度1530mm。可以说，这个尺寸，完全就是本田N-BOX这些传统日系K-Car车型的水准。从整体来看，五菱之光EV显得很像一台玩具，即便是才拿到驾照的新手司机，...
五菱汽车发布了全新五菱之光EV的官图，该车日前已经申报，整体造型非常像是日本的K-Car，主打实用，此次发布的官图也展现了这点。从照片看，官方给五菱之光EV的定位就是工具用车，展示了多种工作、生活场景，很显然是想把这台车往“养家神器”、“赚钱利器”方面引导，毕竟K-Car这种车在中国从来只有车迷向往罢了...
01五菱牌推出新款K级车“五菱之光EV”,已完成申报,车身尺寸和轴距符合K级车特征。 02该车采用电动驱动系统,动力功率为30kW,供应商为柳州赛克,与新款五菱宏光MINI相同。 03五菱之光EV采用五门四座布局,面向家用车市场,后排空间充足。 04除此之外,期待后期推出高功率版本,以适应露营车需求。
随着新能源时代的到来，五菱之光EV也应运而生。与往日的微面不同，五菱之光EV这一次，为中国消费者带来了“K-car”的全新体验。作为中国市场上首款纯电K-car，五菱之光EV所开创的市场格局，或许会与往日有所不同。更高颜值，五菱之光EV要通吃两大市场？在以前，五菱之光作为微面车型，主打商用市场，成为了无数...
全新的五菱之光EV继承了车系最早的日本K-car风格,车身尺寸非常紧凑,长宽高分别为3685/1530/1765mm,轴距为2600mm,也比五菱宏光MINIEV更短小。而且,这款车型是四座车型——不是五座或者七座——你可以看做是大一点的宏光MINIEV,甚至两者的轮距都一样。这样看来,五菱之光EV就是五菱宏光MINIEV的长轴距版而已,也不...