所以即使五羊本田NWG150在做工、漆水、设计新意和用心程度,甚至说整体和细节的原创度等完胜NS150GX,但他们可能没想到,很多消费者根本就不关心这些细节,他们只会在买过之后才后悔。 这一点我肯定要给五羊本田点个大拇指,他们虽然预料到了NWG150这个外形可能接受程度一开始会不如一些传统车型设计,但是他们还是义无反顾地在旗下首
详细测评五羊本田NWG150︱“都市SUV”的定位非常精准 2025年刚开年，摩托车市场的热度就已经拉满。尤其是150龙骨踏板车这个细分领域，几款新车型轮番登场，其中最让我印象深刻的就是五羊本田NWG150。这台车不仅是我在三款热门车型中最早试驾的一台，也是体验时间最长的一台。虽然之前我已经发过实测视频，但觉得讲得...
特别设计的双段式刹车开关，需施加7N力度才能触发启动电路，有效杜绝误操作风险。五段可调后减震通过改变预载压力，可适应90-150kg载重区间，配合764mm亲民座高，形成包容性极强的驾控体系。NWG150的储物系统展现日系精工智慧。30L座桶通过专利折叠结构，可并排容纳SHOEI Z8全盔与A星骑行手套。前置封闭式储物箱搭载15W...
五羊本田NWG150采用的是能够适应更多不同体重用户的，五段可调后减震，而新本的后减震则是不可调，另外在高配版本上，五羊本田还有经过工信部备案的高风挡和原厂自带射灯接头的护杠。价格方面两家合资本田就是在正面肉搏，新大洲本田NS150GX售价15980元，而五羊本田NWG150，算上优惠以及服务大礼包，到手价仅15300元！...
五羊本田NWG150以1.7万元级定价,将本田技术、跨界设计、智能生态深度融合,重新划定了150cc踏板的价值标杆。其核心用户画像清晰: 都市通勤族:追求低油耗、高安全性的日常代步工具; 摩旅爱好者:需要长续航、高载物能力的轻度探险车型; 科技尝鲜派:青睐智能化交互与个性化改装的年轻群体。
在这样的细节之处，NWG150真正表现出了五羊-本田以人为本以安全为重的用心。从实际体验来说，由于采用了同样的车架形式，135kg自重的NWG150在低速操控和灵活的穿梭特性上与PCX相当接近。低重心的设计无论是弯道倾倒感受还是日常最基础的推舵转向都能表现出轻松和让人很容易信赖的稳定感。而在减震调校方面，五羊-...
我们先说外观,两个都是本田,新大洲本田的外观走的就是一个稳重中庸的路线,“小佛沙”的既视感随之而来;而五羊本田NWG150在设计之初就明确了一定要做出自己的风格,特点一定要突出。 但是五羊本田可能忽略了一点,选这个类型车的车友年龄层或者说人生阅历会更加成熟,这种有些科幻和现代的设计外观和他们刻在骨子里对于...
五羊本田NWG150大踏板摩托车试驾会深度解析如下：一、外观设计 NWG150的外观设计独特，整车线条硬朗且充满科技感，与本田以往的一些车型风格差异明显，打破了踏板摩托车外观日趋同质化的现状。其采用了大量的直角线条组合，外观有着类似城市硬派方盒子SUV的造型特点，并巧妙融入新潮跨界元素，多种靓丽配色更是活力四射。不...
近期，五羊本田 NWG150 的两大版本——标准版和摩旅版终于摆在了我们面前，这场“家用通勤 VS 摩旅进阶”的对决，也算是正式打响了。那么，两者到底差在哪儿？摩旅版贵出来的那一两千块，究竟“值”在哪里？今天就带你一项项拆解，看个明明白白！摩旅版 第一眼看过去：风挡不同，体验天差地别！先从最直观...
在150cc踏板车市场群雄逐鹿的当下，五羊本田用一台 NWG150 打破了人们对“本田踏板车保守、贵、稳”的刻板印象。不仅在预售期间销量突破3万台，更在热销之际“反向操作”宣布降价800元，让利到底、销量再飙，这个操作，属实有点狠。销量破3万，价格还直降，这波五本真不装了！在摩托车行业中，“越卖越便宜”听...