总的来说，五粮液跨界造车虽然车标设计引发了热议，但凯翼汽车在配置和价格方面确实非常给力。对于预算有限又想拥有话题代步车的人来说，凯翼汽车无疑是一个值得考虑的选择。不过，在购买之前，最好还是先去试驾一下，看看是否符合自己的驾驶习惯和需求。
对于五粮液造车这一举动,业内人士看法不一。有人认为这是五粮液多元化发展的必然结果,也有人担忧其缺乏核心技术积累和市场经验。无论如何,五粮液已经迈出了这一步,未来的路还很长,能否在汽车行业站稳脚跟,还需时间来验证。
提起五粮液，大家首先想到的是“名牌国酒”，有大厂风范。但最近这几年，五粮液不仅仅只局限于在造酒业的发展，也想跨界“搞点事情”。2017年12月29日，五粮液集团下的全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司正式入股“凯翼汽车”，成为其第三大股东，这也标志着五粮液集团开始踏入汽车业。此时也有很多网友在网上调侃：...
我们都知道五粮液是我国最知名酒企之一，和互联网以及传统制造业相比，似乎酒企跨界造车难度更大，毕竟每天接触的都是高粱、大米等酿酒原料，所以五粮液想要学习经验就要寻找一个有实力的车企作为合作伙伴，于是五粮液斥资24.94亿元成为了奇瑞旗下品牌凯翼汽车最大的股东。凯翼汽车主要是针对国内低端家用汽车市场，主打性价...
众所周知，五粮液是咱们国内知名的酒水企业，相对于互联网行业和传统制造行业来说，酒水行业跨界造车无疑要有着更大的难度，因此，五粮液要想快速步入正轨并取得消费者们的肯定，必须要选择一位强力的汽车品牌来作为合作伙伴，于是，五粮液选择了奇瑞汽车，并斥资24.94亿成为了奇瑞旗下凯翼汽车的最大股东。凯翼汽车的...
主要还是因为凯翼这个品牌虽然被五粮液收购，但是在技术层面上还是有着奇瑞的支持，所以质量方面还是非常有保障的，另外加上五粮液这个“不差钱”酒企的大力支持，相信在未来的时间里凯翼品牌一定会在国内大放异彩，不过在此之前还是想吐槽一下，都花了25亿用来造车，难道就不能重新设计一下车标吗？
综合来看，无论是从竞争对手比亚迪的对比，还是从五粮液代步车独特的发动机性能、外观线条、空间内饰等方面考量，都能够看出它在市场竞争中具备一定的优势。然而，在汽车市场上取得成功并非易事，消费者对于汽车品牌和产品的认可需要时间堆积。对于五粮液来说，首款代步车的成功或许只是一个开始，仍需要持续的产品更新与...
此次五粮液跨界造车,与其说是五粮液主动跨界造车,不如说五粮液无奈接手凯翼。奇瑞一贯的战略就是多生孩子好打架,但是并不是每个孩子都能成功,像是捷途那般确实不错,但凯翼似乎已经是危在旦夕,五粮液的入股,想必只是让凯翼活得更久一些,而五粮液从中玩一些资本游戏而已。
五粮液造车，网友调侃酒量不好不敢开 12月24日，一款名为“炫界”的紧凑型SUV在凯翼汽车宜宾工厂正式下线。据了解，新车将于2020年第一季度上市销售。该车既是凯翼宜宾智慧工厂的首款量产车型，也是五粮液入主凯翼汽车之后的首款全新车型。图片来源：凯翼汽车官网 公开资料显示，2018年年初，五粮液以24.91亿元的价格...