“互联网+物流”的方式让传统货运市场产生了强烈的化合反应,车货匹配迅速崛。当产业互联网物流平台遇见车货匹配又将会碰撞出怎样的火花? 产业互联网物流平台,实质上是以“运力交易”为核心切入,以SAAS服务平台,主要搭载在APP端上,实现了个体的数字化和在线化,成为供应链及物流“去中心化”的重要应用,典型的案例就...
目前，互联网物流品牌的建设，是车货匹配时代，物流市场全新的发展机遇。
支持大型物流企业开展物流无人仓、无人车等规模化应用,鼓励传统物流企业数字化升级。大力发展“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化等新业态、新模式,推进智慧供应链、网络货运发展。对智慧物流重点项目依法优先予以土地等要素保障,...
这部分内容,简单了解了物流行业这个产业链上的各个角色及其痛点,那么接下来,来看看现今的物流互联网平台(福佑、菜鸟、传统物流等)在其中的各个“卡位”点上的“模式”,之后再整理总结‘车货匹配’所要用到的各类技术及要解决的问题。
车货匹配平台的功能模式 车货匹配信息平台，在互联网＋的背景下，充分利用在线平台实现运输环节的去中介化，通过互联网技术提高信息检索能力和匹配效率，减少因信息不对称问题造成的诸多情况，达到去中介化的目的，从而提高车辆满载率。其功能特点如下：业务功能 平台可提供各类车源及货源信息，包含各类车型、货源类型和...
笔者个人观点：未来国家将重点扶持整合产业互联网物流平台，打造统一的公共物流车货匹配平台，统筹规划运力和调度。当然这其中又涉及现有物流平台的合并和资源重组。现阶段物流车货匹配平台正处于高速发展期，所以，整车物流品牌的建设，是车货匹配时代，物流市场全新的发展机遇。（本文为原创，如需转载请联系作者）
接上一篇(物流互联网平台“车货匹配”业务模式(一)),本文是第二部分。 首先,简单用一句话概括这个核心模式,即平台通过互联网手段将货主的货源信息集中在一起,让有找货需求的人在平台上按需获取信息,最后达成货物运输交易。 想想看,这个“核心模式”其实与我们日常所见的其他互联网平台核心场景有些类似(淘宝,聚集了...
“互联网+”车货匹配、发展第三方物流等事关每个物流人! 物流时代周刊获悉,7月5日的国务院常务会确定进一步降低物流成本的措施,持续为企业减负助力经济升级等3件大事。会议认为,推动物流降本增效,是推进供给侧结构性改革的重要举措,有利于...
车货供需匹配的实现基于互联网技术、云计算技术、物联网技术及大数据技术。互联网技术是物流信息服务平台的运作基础条件;通过物联网技术实现对车辆、货物等物流资源状态的全程定位和跟踪;随着车货信息及交易信息爆炸性增长,平台需要整合并分析海量信息,云计算技术则可以实现对车货源信息有效整合;利用大数据分析技术能实现需...
他们借助移动互联网的及时性、便捷性,打破了传统平台纯撮合的模式,运用大数据分析、智能信息匹配等新技术手段直接切入“车货匹配”场景,把服务做得更加精细化。 比如,运满满在移动互联网的基础上,基于云计算、大数据和人工智能技术建立整车运力调度平台,自动筛选平台上的货车和货源信息,不仅向货主和车主推送信息,还可以...