武汉俊风汽车有限公司---一家智能与互联网思维造车模式的创新公司。汇集专家精英参与的混合所有制公司。公司与“东风汽车集团”结成战略合作伙伴,就智能、网约新能源车辆的开发、工业化、商业模式创新、金融推进共享平台营运等新能源车辆推广进行广泛的探索。 我们...
传统能源模式中,能源的生产、传输和使用通常由中央集权的能源公司或机构控制,导致能源网络的脆弱性和单一性。而互联网新能源模式可以实现能源的分布式生产和使用,通过互联网技术实现能源的信息共享和资源配置,实现能源的去中心化和民主化。 此外,互联网新能源还可以促进能源市场的开放和竞争。传统能源市场常常由少数能源...
1. 互联网技术对新能源发展的推动作用 互联网技术将在新能源发展中发挥重要作用。例如，物联网和大数据技术可以帮助我们更有效地管理和使用新能源，提高能源利用效率。2. 新能源发展对互联网行业的推动作用 随着新能源的使用越来越多，能源系统的稳定性将成为重要问题。这时，互联网技术可以帮助我们更好地管理和监控新...
动力模组采用高倍率电池,动力能量最高达到500Kwh,电池系统持续放电电流达到6C,负载能力提升30%,最高充电倍率达到20C 主流电池应用对比 寿命长 动力系统充放电循环寿命可达25000次,使用年限达5-10年 高安全 先进的BMS,具备过压、过流、欠压、过温等各种保护功能;采用先进液冷技术(智能热控流体技术),有效散热,防护等级...
9月20日上午，“行走黄河·媒观青岛”采风活动来到青岛特锐德电气股份有限公司（以下简称“特锐德”），参观中国新能源生态科技馆，了解“互联网+新能源”带来的智能环保生活。特锐德是中国创业板第一股，主要从事电力装备制造、汽车充电生态网、新能源微网三大领域。其全资子公司——青岛特来电新能源有限公司（简称“...
2、中观层面，本轮以新能源车、光伏为代表的新能源产业仍处于加速渗透期，与移动互联网产业相比，渗透率抬升的持续时间或将更久但斜率或将偏缓，更久是因为新能源产业链条更长，而且为中国的优势产业，国内企业话语权更强；斜率更缓则是由于新能源产业渗透率提升速率相对较慢以及全球化环境不如以往，制约了技术的...
其实新能源汽车行业和互联网行业虽然在核心技术和应用场景上有所区别,但在所属行业周期、工作强度、工作节奏、行业波动与不确定性、薪资水平等方面却有着许多相似之处,同时也存在着显著的差异。 俗话说得好,男怕入错行,其实女也怕入错行 但是二者并不是一个完全分开的关系,因为新能源汽车行业其实也存在大量跟互联...
【电动汽车资源网EV江湖 新能源观察】智能驾驶作为提升人们出行体验的重要技术趋势,在2017年上海车展上受到了广泛关注。目不暇接的汽车行业“黑科技”,让人眼花缭乱,智能互联将与未来的个人移动空间紧密联系在一起。 互联网造车第一款量产车型iS6 奇点汽车名头上可能不如蔚来、乐视,但是其先于车展一个星期发布量产车型...
能源多样化的今天,互联网对“新能源”有五大误区。 第一误区: 电能是化石燃料的替代品,所以电动车就一定替代燃油车,这种顺势归纳的错误在于,错误地把能源产业链归纳到了汽车行业,这两个概念层级不同,有共性,但没法1:1地实现,也就是说,未来燃油车会一直有,电动车也会越发展越好,这一点我是认同的,但某些人恨...
再次,新能源互联网具有可靠性,通过互联网技术,能够实现能源的智能监控和预警,及时发现和排除能源系统的故障,保证能源系统的安全和可靠运行。最后,新能源互联网具有灵活性,通过互联网技术,能够实现能源信息的共享和交互,提高能源系统的灵活调度能力,适应不同的能源需求和供给情况。 新能源互联网具有以下几个优势。首先,...