这种波动对出行需求的影响,必然传导给城市巴士和地铁等其他公共交通工具,从而给城市公交系统的管理带来不确定性。 总之,确保道路通畅、出行安全、出租车司机队伍稳定,以及公交体系稳定运行这些基准要求,应该成为任何出租车监管改革政策的出发点。
交通文化的核心是“安全”,对于我们这样的交通运输企业来说,安全是第一位的,只有确保安全才能保证利润,并获得良性持续发展。对于交通运输企业来说,要实现有效的安全管理往往通过建立完善的管理制度,并通过强制性的奖罚制度来贯彻到每个员工中,不过事实证明这种高强度的管理长期执行往往会带来不少的负面作用。为了减...
互联网是信息技术的典型代表,将“互联网+”运用在交通运输经济发展上,就是挖掘信息技术的优势和潜能,寻找互联网和交通运输经济的融合点,实现经济发展模式上的变革和创新,确保企业能够适应新时代背景的发展需求。
目前,公安交通管理部门对泰州城区的交通运输和交通行业信息、停车信息、重点车辆信息、道路气象信息、手机需求信息等外部信息实时感知和采集能力较弱,难以实时采集交通运行数据,交通信号控制系统仍以人工配时为主,尚未实现区域自适应协调控制;重大城建项目和重点区域的交通组织方案及交通影响评价方案仍依赖于现场交警的经验和...
交通拥堵情况有效缓解 自2013年开始实施“治堵五年行动”以来,宁波市交警部门开展了一系列交通秩序整治行动,推出交通组织优化措施,目前已组织实施了单行片区24个、单行线143条、潮汐可变车道26处,撤除影响交通通行的路面停车位3446个;实施“禁货”交通组织中心区191平方公里、核心区75.8平方公里。今年,宁波市又打造了100...
“人车路”互联感知、协同控制是车联网的本质特征,需要研究网联与智能感控的关系,依托自主核心关键基础设施和技术,建立具有国际影响力的智能交通和车联网技术体系总体架构。“两网、两中心和两全感控”是应对上述需求的总体技术思路:“两网”是指驾驶的人况和车况传感网...
互联网是当下最具发展活力的领域,也深刻影响和改变着交通运输行业。为了不断适应新变化、满足新需求,近年来,交通运输部以智慧交通建设为依托,积极促进“互联网+”交通运输融合发展,新业态、新模式多点开花,…
1.2提供便捷的道路交通运输安全综合服务 以往传统的道路交通运输安全结果分析数据仅局限于道路交通运输安全管理部门用来检测评估道路交通运输的安全水平,进而开展交通安全整治。在互联网大环境的影响下,道路交通运输安全信息服务将变得更加个性化。道路交通运输的参与者可及时的了解危险路段,恶劣天气,交通堵塞情况等信息,为道路...
9月28日,高德地图副总裁董振宁在“互联网+交通出行服务论坛”上发布了“互联网+交通”城市指数报告。高德首次用“智能出行”、“智慧交通”、“政务影响力”三大指标及二十七个分类指标,衡量城市“互联网+交通”发展水平, 截取全国62城市,用大数据衡量和描绘城市互联网在交通行业的发展水平,以期为城市在互联网+交通领...
秉承着既要确保亚运赛事车辆优先通行、安全顺畅,又要尽可能地将对城市居民出行影响降到最低。亚运会期间,杭州公安交警采用了多种动态的智能交通管理方案,其中就包括全域数智绿波方案和亚运数字专用车道方案。 作为“一座对数据有信仰的城市”,在这两种方案背后,杭州公安交管部门除了传统的...