动力方面，比亚迪夏搭载第五代DM技术，配备插混专用 1.5T高效发动机、EHS200电混系统和插混专用功率型刀片电池，满油满电综合续航里程1060km，NEDC百公里亏电油耗低至5.3L，电动机最大功率达200kW全系标配云辇-C智能阻尼控制系统、云辇预瞄系统，可提前感知路面，主动调节悬架阻尼。R-EPS电动助力转向系统，转向灵敏...
这些都比较好理解，那接下来的执行层，就是云辇车身控制技术，包括高度、刚度、阻尼、主动力控制技术，含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统、云辇-X 全主动式车身控制系统。下面我们一个一个展开：云辇-C：智能阻尼车身控制系统 这套系统主要是通过控制减振器...
比亚迪的云辇-C智能阻尼车身控制系统，作为一项全栈自研的创新技术，融合了多种传感器与智能控制系统。该系统通过加速度传感器、悬架高度传感器等实时监测车身动态，并依托电控减振器和智算中心进行智能调节，旨在提升整车的乘坐舒适度与操控稳定性。尽管在硬件层面，云辇-C被定位为入门方案，其结构简约而不失实用，却在...
近日,比亚迪在北京举办了一场针对云辇-C智能阻尼车身控制系统的场地试驾活动,分别对搭载云辇-C系统的2024款唐、汉荣耀版和战神版车型进行了越野道具场地和金卡纳赛道的驾驶体验。 比亚迪云辇-C系统介绍 比亚迪云辇-C智能阻尼车身控制系统是通过控制减振器电磁阀来自动调节避震阻尼,实现无级自适应调节。云辇-C技术应...
具体来看,云辇-C主要是以出色的底盘质感,在过弯时提供卓越的支撑性,使驾驶过程更加稳定,大大提升驾驶的安全感。同时,其阻尼调节功能能够有效地减少路面的震动传递,大大提高乘坐的舒适性。 云辇-A则通过iCCT智能舒适控制技术和iCVC智能矢量控制技术,有效地抑制抬头点头,使驾驶更为舒适。特别是在跑山时,其卓越的操控...
HWA高速驾驶辅助、DMS驾驶员检测辅助、ILCA拨杆变道。五、动力&驾驶 22、云辇-C智能阻尼车身控制系统 CCT舒适控制技术:制动俯仰抑制提升20%，转弯侧倾提升 12%，兼顾舒适与操控;超级智能电四驱，响应迅速，动力强劲。23、DM-i超级混动平台 综合续航里程1050km，CLTC纯电续航200km，百公里加速7.9s。
比亚迪的云辇技术则不同,它集成了感知、运算、控制、决策及交互等众多软硬件技术,实现了从系统到关键部件、从软件设计到算法匹配验证的全面自主研发,标志着国内车企在核心技术上的重大突破与领先。 此次发布的云辇系列包括云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统以及云辇-P智能液压车身控制系统。这...
云辇-C全名为“智能阻尼车身控制系统”,主要应用在采用前麦弗逊后多连杆悬架的车型上,例如比亚迪汉、比亚迪唐、腾势D9等车型上,与云辇-A相比,云辇-C没有空气悬挂同时悬架结构也更为简单。#腾势D9#比亚迪#比亚迪汉 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 ...
云辇C是比亚迪推出的一款智能阻尼车身控制系统,它主要由加速度传感器、悬架高度传感器、电控减振器和智算中心组成。该系统能够实时感知车身的状态,智算中心以微秒级的速度进行运算,从而实现减振器阻尼的快速调节。 主要特点: 实时感知与快速调节:传感器实时收集数据,智算中心迅速处理并调节阻尼,确保车身姿态的稳定。 阻尼...