云辇C的全称为智能阻尼车身控制系统，目前搭载于比亚迪宋L、汉、唐、腾势D9等车型。在工作原理上，云辇C是通过控制减震器的电磁阀，来调节主动悬挂阻尼的力度，可以针对道路变化来调整底盘系统的软硬度。以我们的实际测试感受来说，在铺装路面上驾驶云辇C车型，可以得到稳定的行驶感受；在山路上驾驶的时候，云辇C会...
一、技术原理 云辇-C:智能阻尼车身控制系统,主要通过控制减振器电磁阀来调节阻尼,实现阻尼的无级自适应调节。 云辇-A:智能空气车身控制系统,它不仅能通过云辇智算中心输出精准控制策略,实现车辆刚度、高度、阻尼的动态调节,还拥有5个维度共57个感知单元,可以实时监测路况、天气、路面起伏、驾驶习惯、车身姿态等信息,...
1、云辇-C 云辇-C是指智能阻尼车身控制系统，通过控制减振器电磁阀调节阻尼，可实现阻尼的无级自适应调节。比亚迪旗下搭载云辇-C系统的车型包括宋L、汉、唐、腾势D9和腾势N8等，这些都是中高端的新能源车型，所覆盖的市场受众极广。在试驾过程中，当车辆处于快速过弯、加速、制动时，云辇-C采用低频大阻尼的...
天神之眼C or B总有一款适合你,比亚迪宋L EV到店实拍 车叫兽Pro 车叫兽 共696期 自研碳化硅真的可行吗?(3)碳化硅产业链降本,自研并不划算 燃擎 探店|宋 L EV 智驾版:智行新宠,超值之选! 头号汽车 比亚迪“天神之眼”智驾实测!入门版车型也很能打! 懂车 持续领跑的全维度销冠,比亚迪再夺“双...
云撵C升级体验:比亚迪唐DMP驾驶感受 最近升级了云撵C,今天开了几个小时,来分享一下我的体验。首先,舒适模式的控制确实更加强劲。在经过井盖和高架桥接缝等不平路面时,相比之前,余波弹跳明显减少了。也就是说,车子在遇到不平路面大晃动后,现在基本上不会再有持续的摇晃,而是很快就恢复了平稳。这种感觉虽然不是测...
反复测试发现云撵C模式设置(舒适/运动)与驾驶模式(eco/舒适/运动)是关联的,驾驶模式运动时,除了动力延迟更低,cdc动态范围更硬,底盘更紧,贴地。舒适性控制弱,中,强则是分配cdc应对垂直起伏和加速度(含变向侧倾)俯仰的比例。驾驶舒适下,无论云撵怎么设置车身都更偏向SUV。
比亚迪这大放假的直接扔出来比亚迪把30万豪车才有的云辇C智能悬挂装进了15万的海豹06EV,连试驾车都安排好了,五月底直接开卖。这套系统能每秒调整上千次减震器,过减速带时软得像沙发,转弯时硬得撑得住侧翻。成都车主实测,过烂路颠簸比Model3还少22%。以前买带电磁悬挂的车至少得花20万,现在比亚迪把成本砍到...
豪华悬架:前双叉臂加后五连杆操控方面:顶配搭载云撵-C 内饰颜色:陶玛斯黑、沙丁湖城橙 外观颜色:天空...
目前比亚迪搭载云辇-C的车型包含了比亚迪唐、汉、宋L、腾势D9、N8等车型，而其中大部分车型我都开过。这套底盘系统主要是在过减速带以及过弯的时候，通过快速调节减震器阻尼来实现更高的稳定性以及舒适性，能够很好的抑制侧倾、弹跳、俯仰等状态，从而带给驾驶员以及乘客更舒适的乘坐表现，相比于传统被动悬架，云辇...
腾势D9升级云撵C后,只能说遥遥领先,比一些空气悬挂都舒服 #腾势D9 #腾势 #空气悬挂 点赞 181 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 机车女孩熊熊呀 关注 不是!开车这么难的吗!!这么难??? 78 32 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频!