2018年1月6日，国务院批准了广东省关于撤销深圳经济特区管理线的申请，这标志着深圳二线关的历史使命得以圆满完成。深圳二线关，作为特区建设的关键一环，见证了深圳从一个小渔村成长为国际化大都市的辉煌历程。尽管它已逐渐淡出历史舞台，但它在深圳城市发展史上留下的深刻印记将永载史册。接下来，我们将继续探索和整...
【解析】 二线关(84.6公里) 二线关的建成 1979年,中央批准建立深圳经济特区,4年后,在 东起小梅沙、西至宝安的南头安乐村,开始架设一 条长达84.6公里、高2.8米的铁丝网,这道80多公 里长的铁丝网将深圳分割成两部分:被它“网”住的 327.5多平方公里就是深圳经济特区,外面则是16 00多平方公里、却与特区无缘的...
二线关口为保障深圳经济特区改革发展、维护深圳社会治安、减轻粤港分界线管控压力、保证香港回归祖国平稳过渡等起了重要作用。“二线关”,一度成为中国改革开放发展特区的一个标志性词语,“关内关外”也成为颇具深圳特色的一个名词。二线关塑造、界定了深圳两种不同的生活形...
直至2015年6月4日晚,深圳16个“二线关”关口综合改善工程正式启动,至此,“二线关”渐渐淡出历史舞台。 如今,仍不时有深圳人自发组织“二线关”徒步活动,他们选择用双脚去触摸、用心灵去感受、用镜头去记录这一段在身边沉淀的历史。
“关”指的是“二线关”，深圳特区成立初期，因其在全国的特殊地位，存在关税、边防等问题，为了便于管理，从1982年6月开始，在深圳特区和非特区之间修建一道“特区管理线”，东起盐田区梅沙背仔角，西至宝安区南头安乐，全长84.6千米，全线用高达近3米的铁丝网隔离。铁丝网，非当年场景，仅供参考 这道铁丝网将...
深圳交通拥堵问题的部分原因也被认为与二线关设立有关，如南头、同乐、梅林、布吉等检查站的存在。许多人认为，撤销二线关将对深圳产生重大影响，消除物理和心理上的隔阂，推动城市一体化进程。国务院已经批准深圳特区扩大至全市，宝安、龙岗等区域即将融入，预示着二线关的拆除成为不可避免的趋势。
/文现在,深圳“二线关”已经成为历史,近来我从新城联检站和双界河边发现“二线关”的一些遗迹,还有一方2018年新立的界碑,收留于此作记忆:那是1980年,国家从深圳市1952.84平方公里的总面积中划出327.5平方公里设立“深圳经济特区”,全长90.2公里的“边防管理线”将深圳“一分为二”,设立起人们常说的“二线关”。
曾经的“二线关”，现在已成为绿道的一部分。摄影：梁宙 1980年8月，深圳经济特区正式成立，两年后“二线关”开建，沿线用花岗岩石板铺成，以高达3米的铁丝网隔离。“二线关”将深圳分为关内和关外，关内则是原特区内。1985年3月，特区管理线通过国家验收交付使用，全长84.6公里。实际上，“二线关”在2010年就...
“二线关”主体结构的正式落成,说明横琴封关又迈出关键一步,年底全面封关的可能性越来越大。 “二线”封关后,横琴免税岛将横空出世,发展潜能或超越海南自贸港;还有很重要一点,“一线”和“二线”间的深合区, 趋近澳门的“准境外”区域,随着和澳门的深度融...
2010年5月31日,国务院批准了深圳扩大特区版图的申请,深圳特区范围延伸至全市,龙岗宝安被纳入特区,实现关内外一体化,但“二线关”这道特区管理线却一直存在。 2014年7月,深圳特区检查站的所有官兵被分流到其他边防单位。至此,深圳“二线”这道特区管理线“名存实亡”,只留下关口的建筑和车检通道、安全岛、岗亭等...