不仅如此，二代机底子的歼教-7在机动性、航电水平和操作特性等方面，均难以模拟出诸如歼-20、歼-16和歼-10C等国产新锐战斗机的特点。目前看来，在中级教练机进阶至高级教练机的解放军新手飞行员中，若是飞教练-9，那未来可能分配至装备歼-11、歼-16和歼-10系列战机的部队；而若是飞教-10，则未来可能被分配...
“军中第二强”，二代机歼-8编队引热议，高空高速仅次于歼-20 在三代半和四代机越来越普遍的今天，身为二代机的歼-8编队飞行的照片再一次引发人们热议，虽然有人觉得，在五代机都逐渐要占据主要地位时，歼-8已经没有存在的必要的，但这款曾经叱咤风云的老将依然保留了一些独特的价值。首先要说的是，歼-8可...
但二代机虽然号称高空高速，其实像米格-25那样极速的毕竟太少，一般的二代机最大平飞马赫数也不过2.2、2.3，这是由于二代机的气动布局水平和发动机推力水平决定的。反倒是号称强调中低空格斗机动性的三代机，F-15的早期型最大平飞马赫数是2.5，苏-27是2.35，F-16早期型号是2.0，都并不比二代机慢、甚至...
由于中国现在退役的各类机型普遍是歼6、歼7等二代机型，加起来数量可能高达数千架，封存在南鲁山飞机场当中的二代机应该不会相差太多。这些战机曾经见证了中国空军一个时代的发展，也曾是中国某个特殊时期能够立足的资本所在，它们具有十分重要的历史文化意义。当然，我们对这些战机进行封存，可不仅仅是为了纪念它们，更...
▲歼-7G和歼-20，我国世界上唯一一个二代机和四代机并存的国家 其实以上有一点没有说错，歼-7和歼-8在三代机横行的当前局势下，它们在空战当中确实没有什么作战能力可言。所以空军也没打算让这些二代机把去承担一线作战任务，所以这些老飞机大多是在二线部队作为日常训练使用，因为总的来说中国的整体航空业比...
在此之前，已经有部分歼-8战斗机因为无法适应21世纪空战环境，已经转变了工作职能，成为侦察机和电子战飞机，为更先进的其他兄弟机型提供侦查和信息保障。根据之前的公开数据，截至2011年初，国内还有300架歼-8处于服役状态。如今11年过去，结合一些媒体的分析，目前国内剩余的二代机可能只有80架左右，这其中包括歼-8...
再次,中国空军航空兵、包括海军航空兵,还有大量的歼轰-7A型战斗轰炸机,该型飞机虽然航电、火控系统的性能算是三代机水平,但总体气动设计和机动性,依然是第二代战斗机的水平。 因此,总的来说,中国空军起码在目前的节点上,依然是一支四代、三代、二代机三代同堂的空军。
F-4“鬼怪”战机是美国麦克唐纳公司于20世纪60年代设计生产的一款双发高空高速重型战斗机,在20世纪80年代停产前共生产逾5000架,出口韩国、希腊、土耳其等11个国家,是二代战机中的典型代表。该机具有高空高速、大航程和超视距作战等特点,在中东战争和海湾战争中发挥过重要作用。随着时间推移,F-4正逐步退出各国空军序列...
不过回过头来看歼-8，似乎这些年不少人仍对其有着某些错误认知。甚至始终有人认为，当年国内在已经列装二代机歼-7的情况下，仍坚持发展一款整体性能依旧处于第二代战斗机水平的歼-8，纯属是浪费资源和重复投资，甚至因其服役及落后而被是做是“失败品”。可如今看来，事情真的如此吗？答案还真是否定的。从歼-8...