事故倾向性理论也是历史最长和最广为人知的事故致因理论之一。一些科学家通过对大量事故案例研究，发现在现实生活中有少部分这样的人，在相同的客观条件下，出事故次数比其他人多得多。因此，有的心理学家提出一种称为事故倾向性（accident proneness）的理论。这种理论认为，事故与人的个性有关。某些人由于具有某些个性...
事故频发倾向理论:泊松:当发生事故的概率不存在个体差异,一定时间内事故发生次数服从此分布;偏倚:工人由于存在精神、心理毛病,发生过一次事故,则会造成胆怯或神经过敏,会重复
在这种情况下,事故的发生主要是由于人的因素引起的。为了检验事故频发倾向的稳定性,他们还计算了被调查工厂中同一个人在前三个月和后三个月里发生事故次数的相关系数,结果发现,工厂中存在着事故频发倾向者,并且前、后三个月事故次数的相关系数变化在0.37±0.12到0.72±0.07之间,皆为正相关。 1926年纽鲍尔德研究...
事故倾向理论blased查姆勃泊松 事故频发倾向理论1919年,英国的格林伍德(M.Greenwood)和伍兹(H.H.Woods)把许多伤亡事故发生次数按照如下三种分布进行了统计分析,发现:1.泊松分布。当发生事故的概率不存在个体差异时,即不存在事故频发倾向者时,一定时间内事故发生次数服从泊松分布。在这种情况下,事故的发生是由于工厂里的...
针对2024年中级安全工程师考试的《生产管理》科目,事故频发倾向理论是需要深入了解的考点之一。此理论提出,事故发生有其人为的内在倾向,理解和掌握这一理论有助于在事故预防和控制方面发挥重要作用。今天我们一起来学习一下。 事故频发倾向是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。
事故频发倾向理论、事故因果连锁论介绍 1.事故频发倾向理论(强调个别人是事故根源) 事故频发倾向是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向。 结论:事故频发倾向者的存在是事故发生的主要原因。 措施:①人员选择,即通过严格的生理、心理检验,选择身体、智力、性格特征及动作特征等方面优秀的人才就业; ...
在此研究基础上,1939年,法默(Farmer)和查姆勃(Chamber)等人提出了事故频发倾向(Accident Proneness)理论。事故频发倾向(Accident Proneness)是指个别容易发生事故的稳定的个人的内在倾向。事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因,即少数具有事故频发倾向的工人是事故频发倾向者,他们的存在是工业事故发生的原因。如果...
安全事故致因理论介绍之一:事故频发倾向理论 事故发生有其自身的发展规律,了解事故的发生、发展和形成过程对于辨识、评价和控制危险源具有重要意义。只有掌握事故发生的规律才能有效地控制事故发生的途径,保证生产系统处于安全状态。下面将陆续介绍几种主要安全事故致因理论,此篇介绍的是事故频发倾向理论。
事故频发倾向论是阐述企业工人中存在着个别人容易发生事故的、稳定的、个人的内在倾向的一种理论。分布 1919年，格林伍德和伍慈对许多工厂里伤害事故发生次数资料按如下三种统计分布进行另外统计检验。（1）泊松分布 当员工发生事故的概率不存在个体差异时，即不存在事故频发倾向者时，一定时间内事故发生次数服从泊松分布。