在传动系统方面，第九代思域Si仅提供六速手动变速箱，相比之下，第十代思域则采用了1.5T发动机与CVT变速箱的组合。就操控性能而言，第九代思域Si配备了LSD限滑差速器，这使得它在激烈驾驶时，尤其是弯道表现上显得尤为出色。而第十代思域在这方面的表现可能稍逊一筹。在外观设计上，第十代思域呈现出了颠覆性的变...
在传动系统方面,第九代思域Si仅提供六速手动变速箱,相比之下,第十代思域则采用了1.5T发动机与CVT变速箱的组合。 就操控性能而言,第九代思域Si配备了LSD限滑差速器,这使得它在激烈驾驶时,尤其是弯道表现上显得尤为出色。而第十代思域在这方面的表现可能稍逊一筹。 在外观设计上,第十代思域呈现出了颠覆性的变化。
尽管十代思域以1.5T搭配CVT的车型成为销量主力,但九代思域SI却以其独特的六速手动变速箱和LSD限滑差速器赢得了众多驾驶者的青睐。LSD限滑差速器的配备使得车辆在激烈驾驶时能够展现出更为出色的弯道性能,无疑在操控方面为九代思域SI增添了一大优势。至于悬架系统,九代思域SI同样展现出了不俗的调校水平。
车身跟随性照样很运动,可以做到指哪儿打哪儿,随角度增益均匀,同时回正也非常及时,虚位现象比九代思域更小,我是真的没想到一台十几年前的紧凑型车能有这样的表现,这种转向与九代思域Si的转向完全不同,一个像个纯种性能车,一个像个家用车,即便放在今天,像八代思域Si这种又精准又紧致的转向也只是在性能车上比较...
思域Si搭载了一台K24的自然吸气发动机,当年9代思域上搭载过R18和R20两款发动机,不过这两个R字头发动机都是采用SOHC单顶置凸轮轴结构,而K24则使用的是DOHC双顶置凸轮轴结构,更加倾向高转速下的动力表现,双顶置凸轮轴结构也为进气系统更精确的调校带来可能,在追求高性能的领域,DOHC结构先天就要优于SOHC结构。
八代思域Si挡杆的清晰度完全不如九代思域Si,挂入挡位后,质感非常模糊,同时挡道的阻尼感也比九代思域Si更生涩,无论是手感还是顺滑程度,九代思域都做得更好。再就是离合器的设计远不如九代思域Si那么周到,行程比较短,同时力度非常不均匀,有的时候不太容易将离合踩到底,导致挡挂不进去。 八代思域Si的K20Z3...
九代思域SI搭载了一台代号为2.4L自然吸气引擎。最大功率207马力,最大扭矩235牛米,在数据上比十代思域1.5T车型更胜一筹,但是实际加速却不如带涡轮增压的车型块。不过这台2.4L的发动机是一台典型的高转速发动机,最高转速7500rpm,在5000转以上打开VTEC的时候。
第九代思域和当初八代车型给人的惊艳相比,九代思域仅轻微调整了外观,其动力系统也没有变化,这也导致本田思域几乎在全球市场折戟。东风本田曾国产过搭载2.4升K24Z7引擎的九代思域SI,207马力以及6速手动挡的组合可以说对得起SI这个名号,奈何东风本田宣传缺失,导致这款车型在国内知名度甚低,最终停产。
一口气看完,维修2015年第九代思域SI,仅仅花费2500?2024-11-18 15:05:45 乡村波姐 四川 举报 0 分享至 0:00 / 0:00 速度 洗脑循环 Error: Hls is not supported. 视频加载失败 乡村波姐 224粉丝 分享美食制作,分享有趣好玩的农村生活 06:39 规模最大的学校躲猫猫大赛,赢家可获得100万日元奖励 ...
第一个是转向,这台车的转向具有一定的重量,这种紧致的转向提供了十足的运动感,车身跟随性照样很运动,可以做到指哪儿打哪儿,随角度增益均匀,同时回正也非常及时,虚位现象比九代思域更小,我是真的没想到一台十几年前的紧凑型车能有这样的表现,这种转向与九代思域Si的转向完全不同,一个像个纯种性能车,一个像个...