1月10日,乘联会发布的乘用车市场分析报告显示,2022年12月国内新能源乘用车零售销量达64万辆,同比增长35.1%,保持趋势性上升走势;全年新能源乘用车零售567.4万辆,同比增长90.0%。 乘联会秘书长崔东树表示,2022年新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍会快速提升,预计2023年...
2022年，比亚迪汽车零售销量达180.5万辆，同比增长149.4%，超越一汽-大众，凭借着强势的表现问鼎销冠；一汽-大众零售销量177.9万辆，基本与去年持平，排名第二。长安汽车零售销量达127.4万辆，同比增长14.2%，排名第三。2022年乘用车的新能源渗透率达到27.6%，同比增长提升12.6个百分点。未来新能源车的渗透率仍...
新能源厂商销量方面，比亚迪则以绝对优势领跑，上汽通用五菱和特斯拉位居第二和第三名，吉利、广汽埃安、奇瑞、长安的新能源汽车销量也均同比实现三位数的高速增长。从乘联会公布的各车型细分市场年度销量来看，轿车市场中，日产轩逸、五菱宏光 MINIEV、大众朗逸位居前三名，比亚迪秦系列和汉系列紧随其后，位列第四和...
乘联会新能源商用车工作部预计，2022年新能源商用车销量将超35万辆，总体预测2022年新能源汽车销量为650万辆左右。产业链保供措施见效 7月，乘用车市场零售销量181.8万辆，同比增长20.4%，环比下降6.5%；1-7月累计零售销量为1107.9万辆，同比下降3.5%。批发方面，7月，乘用车厂商批发销量213.4万辆，同比增...
财联社1月16日讯(记者 张屹鹏)1月16日,乘联会公布2022年新能源汽车细分品牌全年累计终端零售销量排行,共149个品牌累计在去年完成了524.9万辆的交强险上险量,整体同比去年增长79.3%,全年在狭义乘用车市场的渗透率提升至25.5%。 相比车企自报的销量数据,上险量数据更为客观准确,也更能真实反应车企的销售状况。
来源：财联社 财联社1月11日电，乘联会表示，原来预期2022年新能源乘用车销量480万辆，目前应调整到550万辆以上，新能源乘用车渗透率达到25%左右。新能源汽车有望突破600万辆，新能源汽车渗透率在22%左右。政策补贴的力度稳定，必然推进2022年的中国新能源车销售总量暴增，继续保持世界50%以上份额的超强领军地位。
8月初，长沙市发布《关于新能源汽车停放服务收费优惠政策的通知》，并于7月26日开始执行，有效期长达5年。2022年新能源汽车销量有望达650万辆 崔东树表示，随着7月的新能源乘用车厂商批发销量56.4万辆，增长123.7%的增速不减，2022年中国新能源车总体进度已经超过乘联会去年末550万辆乘用车的预测，因此谨慎地看...
2024年1-8月份世界汽车销量达到5824万台，新能源汽车达到939万台。2024年1-8月的新能源车份额达到16.1%，其中纯电动车的占比达到10.4%，而插电混动是达到5.7%的汽车比例，而混合动力占到5.6%，油电混动的占比提升。2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%。2023年的中国占世界份额64%，2024年1-8月的...
2月2日，乘联会秘书长崔东树在其微信公众号发文称，2022年世界新能源汽车走势较强，1-12月的广义新能源汽车销量1411万台，其中混合动力达到372万台，占比26%。剔除普通混动后的世界新能源乘用车走势较强。2022年1-12月世界新能源乘用车达到1031万台，同比增长63%。其中12月销量125万台，同比增长45%。世界新...