某游艇排水体积v=25m^3,主尺度比为:长宽比l L/B=5.0宽度吃水比B/d=2.7,方形系数C_B=0.25求:该艇的主要尺度L, B及d。
船舶主尺度常用的主尺度比。船宽与型深比关系到船舶的内部舱容利用。船长与型深比决定了船舶的结构强度。型深与吃水比关乎船舶的载货能力。船长与吃水比对船舶的航行阻力有影响。船宽与吃水比影响船舶的横向稳性。垂线间长与型宽比体现船舶的快速性。型宽与吃水比决定了船舶的触底风险。总长与型宽比展示船舶的外观...
全面了解船舶主尺度比..船舶主尺度比船舶的主尺度仅表示船体的大小,而主尺度比确是船体几何形状特征的重要参数,其大小与船舶的各种性能关系密切。1船长型宽比L/B为垂线间长与型宽的比值,其大小与快速性和航向稳定性有关。比值越大,
尺度比是形容船“身材”的最好办法。人有高矮胖瘦,船也一样。如果我们用身高和腰围的比值来确定一个人的胖瘦程度,那么船用的就是长宽比。长宽比大就是船型是否细长,细长的船型阻力小,在相同的功率下速度更快。但是,如果一艘船都比较窄,其横向上的稳定性就比宽的船差...
主尺度比L/B表示船长(L)与船宽(B)的比值。 **选项逐项分析:** - **A. 稳性**:船的稳性主要与船宽(B)相关,增大B可提升初稳性高度,但L/B的比值本身并不直接主导稳性,而是B单独的作用更显著。 - **B. 抗沉性**:抗沉性依赖于水密舱划分、储备浮力等结构布局,与主尺度比例L/B关联较小。 - *...
内容提示: 船体主尺度、尺度比和船型系数 一、船体主尺度 船舶的大小: 船长 型宽 型深 吃水 图 2—2—1 船体主尺度 1. 船长(L)——通常选用的船长有三种,即总长、垂线间长和设计水线长。 总长(L OA ):自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大距离。 垂线间长(L PP ):首垂线(F。P)与尾垂线...
某海洋客货轮排水体积∇=9750m^3,主尺度比为长宽比L/B=6.7,宽度吃水比B/d=2.63,船型系数为:C_M=0.900,C_P=0.660,C_(VP)=0.780,试求:船长L;船宽B;吃水d;水线面系数C_(up);方形系数C_B;水线面面积A_W。 相关知识点: 试题来源: 解析 型排水体积是船舶在静水中漂浮时,排开同体积水的重量等于...
船体主尺度、尺度比和船型系数 一、船体主尺度 船舶的大小: 船长 型宽 型深 吃水 图2-2-1船体主尺度 1.船长(L)——通常选用的船长有三种,即总长、垂线间长和设计水线长。 总长(LOA):自船首最前端至船尾最后端平行于设计水线的最大距离。 垂线间长(LPP):首垂线(F.P)与尾垂线(A.P)之间的水平距离。
船体主要要素(主尺度、船型系数和尺度比)是表示船体大小、形状、肥瘦程度的几何参数。 1、船长 船长L:通常选用的船长有三种,即总长、垂线间长和设计水线长。 1)总长LOA:包括上层建筑在内,船体型表面最前端和最后端之间的水平距离。 2)垂线间长LPP (或LbP ):首垂线和尾垂线间的水平距离。 3)设计水线长LWL :...
百度试题 结果1 题目 决定船舶纵向强度的主尺度比是<)。 A. 长度比; B. 长深比; C. 长度吃水比; D. 型深吃水比。 相关知识点: 试题来源: 解析 BDF 反馈 收藏