今天，由上海城投公路投资（集团）有限公司负责建设的嘉松公路越江新建工程迎来最新进展——在高达90.1米的主塔上，“窗花”型钢结构横撑完成毫米级精准安装并焊接完成，从远处看，黄浦江首座悬索桥如同挂上“中国结”。面对90.1米高空钢结构安装挑战，建设团队联合设计单位开展方案论证与技术推演，最终创新采用“预埋...
4月18日,作为上海地区首座大跨径自锚式悬索桥,也是黄浦江上规划的最后一座越江大桥,嘉松大桥南北岸主塔建设迎来重大突破,别具一格的主塔“窗花”型钢结构横撑顺利安装完成。 嘉松公路越江新建工程位于闵塔公路与叶新公路之间,规划等级...
专利摘要显示，本实用新型属于桥梁工程技术领域，公开了一种外置式桥梁主塔横撑装置包括沿顺桥向设于主塔的两侧的竖向支撑件、沿横桥向设置且两端分别支撑于两个主塔的两个竖向支撑件上的横撑和横梁，横梁的一端固定连接于主塔，另一端连接横撑。本实用新型中，横撑的两端支撑于两个主塔的外侧，因此两个横撑的...
本文通过对主塔下横梁施工艺的改进,通过设置主动水平横撑,有效地抑制了由于塔梁异步施工引起的主塔根部拉应力增加。 1工程概况 九江长江公路大桥处于长江中下游地区,是国家发改委2004年7月召开的全国长江干流过江通道会议上规划确定的70座长江过江通道之一,为规划的“五纵七横”国道主干线“北京至福州”中的关键...
【CN109629420A】一种主塔横撑结构及其安装方法【专利】
制为主,变形控制为辅”的原则。对于双向倾斜的桥 塔,计算所得理论预顶力至少能够保证完全抵消自 主动横撑设计 重及施工荷载横桥向分量作用在最不利截面产生附 . 主动横撑位置的确定原则及方法 加拉应力。预顶力不宜过大,防止塔柱在横撑处出 主动横撑一般采用横向钢管结构,横撑分段与 现过大的横桥向位移,继续...
斜拉桥 中塔柱 主动横撑 结构设计计算 摘要: 本文介绍了厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔施工中,为消除中塔柱倾斜塔柱根部混凝土的不良应力状态所采用的主动横撑结构的构造特点,以及考虑了施工因素的该结构的设计计算方法,确保中塔柱根部在施工过程中不开裂。该计算方法对类似工程具有一定的指导意义。
根据主塔设计图纸和施工组织设计图,中塔柱与上塔柱均设置三道水平横撑;每道横撑为两根Φ630×12的钢管。中塔柱横撑通过设置于中间的千斤顶进行对顶作业;上塔柱横撑通过设置于端部的千斤顶进行对顶作业。每根钢管之间设2台千斤顶,每道横撑共计4台千斤顶,同步顶推至设计吨位。布置图如下图所示: 2、计算依据 (1...
厦漳跨海大桥南汊斜拉桥索塔中塔柱主动横撑的设计计算
摘要:在斜拉桥主塔施工过程中,塔柱往往处于具有一定倾斜角度的悬臂状态。由于自重及施工荷载等作用,上塔柱底部截面形成负弯矩,使得上塔柱底部混凝土受拉或塔柱顶部产生过大的侧向位移。文章以漳州开发区双鱼岛连接桥钢壳混凝土空心桥塔工程为例,采用桥梁计算软件Midas对主动横撑方案进行设计计算,并与施工监测数据进行对比...