在纯粹的线控转向系统中，转向由电子信号控制，方向盘与车轮之间并没有直接的机械结构相联。配备主动式转向系统的新5系则与其不同，即使系统发生故障，仍然能进行转向动作，只不过其转向角度无法增加或减少。因软件障碍而造成严重的转向失误也是绝对不允许发生的，菲利普·孔恩博士解释道："所有的信息分别在两台计算机中...
宝马公司的主动转向系统(Active Front Steering, AFS)是另一种形式的可变转向角传动比的转向系统。该系统相比于传统的机械机构,主要增加了两部分结构,其一,增设了电动助力机构;其二,在转向柱上集成了一套双行星齿轮机构,传统转向系统中的机械结构,如转向盘、转向柱、齿轮齿条转向器以及转向横拉杆等均保留了下来。
主动转向技术,一种前沿的汽车操控科技,通过智能调节转向系统传动比,根据车速优化车辆的操控响应和行驶稳定。 该技术的心脏部分由行星齿轮和两根输入轴构成。一根轴与方向盘相连,另一根则由电动马达经螺旋齿轮精确调控。这样的设计,使得车辆在低速行驶时,马达与转向柱同向旋转,从而加大转向角,让车辆更加灵动。而在高速行...
1.2.1 AFS系统主要结构 宝马公司的主动转向系统（Active Front Steering, AFS）是另一种形式的可变转向角传动比的转向系统。该系统相比于传统的机械机构，主要增加了两部分结构，其一，增设了电动助力机构；其二，在转向柱上集成了一套双行星齿轮机构，传统转向系统中的机械结构，如转向盘、转向柱、齿轮齿条转向器...
主动转向系统 主动转向系统是一种能够通过电子控制调整车辆车轮方向和角度的辅助装置,旨在提高车辆操控性和安全性。 1.主动转向系统的工作原理 主动转向系统依靠车辆上安装的传感器来感知驾驶员的意图和当前行驶状态,将数据传输给控制单元进行实时分析处理,然后利用电动机、液压缸等执行器实现自动调整前轮转向角度和方向。
1 车辆转向系统新技术——主动转向技术 汽车转向系统方面,近些年出现了较多的新技术。仅在后轮小角度主动转向方向上就有包括采埃孚ZF、宝马BMW等多家公司推出了相关产品与技术方案。这里主要以宝马公司的主动转向技术(Activate Front Steering)、奥迪的动态转向技术(Audi Dynamic Steering)为例,介绍主动转向技术的最新进展...
主动转向系统的优缺点：1、在主动或叠加转向系统中可以将驾驶人施加于转向盘的角度增大或减小；2、在这样的系统中首先需要一个液压的或电动的伺服转向系统作为基础在转向传动路线中将转向盘与伺服转向器转向齿轮之间的转向柱断开；3、在断开位置加入一个转向角执行器作为电子调节装置它由电动机和减速机构组成...
主动转向系统的引入,极大地提升了驾驶的安全性。当驾驶者连续转弯时,他们能够保持舒适的坐姿,几乎无需移动双手。所有的操作都可以通过方向盘上的多功能开关和SMG换挡手柄来完成。此外,该系统还简化了停车过程,仅需转动方向盘两次,便可轻松将车辆停入车库。
整体主动转向系统是指整体四轮转向系统,它的作用是通过电机改变后轮角度,从而实现高速、低速过弯时使汽车保持平稳、顺畅。整体主动转向系统目前只有高端的车型上才有,例如宝马7系和5系GT。 整体主动转向系统原理 整体主动转向系统的原理是通过控制系统,集中车辆行驶动态的各种信号,然后综合判断,从而输出一个相适应的转向...