量产版第七代赛利卡基于丰田MC平台打造,属于丰田Genesis计划的一部分,致力于吸引美国年轻买家,但最终结果并不成功。 与前几代不同,第七代赛利卡的轴距更长但车身长度更为紧凑,分别为2600mm以及4340mm,并且不再提供有四驱版本。通过采用树脂天窗等手段,使得第七代赛利卡的整备质量也轻了不少,最轻的版本仅1090kg。
黄色战车,丰田赛利卡。创作灵感 Celica从1970年发布、历经七代发展、并有着超过36年历史的经典跑车,上排垌南路 图文伙伴计划 例如我们熟悉的Camry凯美瑞、Supra猪扒、前驱的Corona歌朗娜等等车系均出自Celica或者基于Celica平台打造,虽然它在2006年最终被停产至今没有后继车型。而大家又是否知道第一个斩获WRC冠军的日本...
1999年末,丰田推出了全新第七代赛利卡,其设计深受XYR概念车启发,展现出众多相似之处。进入2000年,赛利卡成为丰田创世纪计划的重要组成部分,旨在吸引美国年轻一代消费者。丰田致力于将阿库拉Integra和本田思域的客户群体转化为赛利卡的用户,为此投入大量精力进行车身轻量化和成本优化工作。车辆配备了便捷的中控台电动车...
丰田初代赛利卡:日式Pony典范 探索上世纪70年代的经典之作,丰田初代赛利卡TOYOTA Celica 1600GT,这款车型被誉为“东洋野马”,融合了浓厚的美式车元素,堪称日式Pony Car的典范。🐎 与美式肌肉车的大尺寸大排量不同,初代赛利卡搭载了2T-G DOHC直列四缸发动机,最大马力115匹,车身设计短小精炼,展现出独特的精致感。
不止有GR 86!丰田全新一代赛利卡渲染图曝光 搭载2.0T高性能 E直说车 前天 日前,海外媒体宣传丰田赛利卡将会重生,并且绘制了渲染图。据悉,新车将基于全新的平台打造,并且搭载高性能2.0T发动机。 外观方面,新车采用了全新的设计,整体看上去十分激进、个性。同时,新车配备了大量的空气动力学套件,并且会加入碳纤维...
1989年9月,丰田推出了ST185型赛利卡GT-FOUR,这款车型分为三个版本:标准版GT-FOUR、简化了舒适性配置但更换了近齿比变速箱的GT-FOUR RALLY,以及在90年代初推出的宽体版GT-FOUR A(其中A代表Advanced),其具体型号为ST185H。 > 1991年车型改款 到了1991年8月,赛利卡GT-FOUR进行了小改款,所有版本都升级为宽...
89年第五代丰田赛利卡,30多年了,小时候只在电影里看过 锋兰达 2024‑06‑17 共10 条评论 Despair极简主义 亲,有赛利卡敞篷总成的资源吗? 2025-06-02 江苏 赞 回复 希羊羊宝 有没有7座的推荐呀? 2025-06-02 贵州 赞 回复 半个柚子不够吃 哈哈跟我同龄呢,都是35岁的小姐姐啦 2025-06-...
一台在5组剪影赛车时期由德国改装商Schnitzer打造的丰田作品,试图挑战保时捷935。 参加过德国房车大师赛、IMSA GT系列赛、世界制造商锦标赛、日本超级剪影系列赛。 TOM'S、Dome、Volk、Trust等日本改装厂均与它有过联系。 大部分参赛成绩均不理想,退赛是家常便饭,但也曾在德国和日本的比赛中夺得过冠军。
丰田赛利卡GT-Four:赛道传奇 丰田的Celica系列,虽然现在可能不被许多人所熟知,但它有着悠久的历史和丰富的演变。从1967年至今,Celica经历了7代车型,跨越了35年的时光。最初的前置后驱设计(第一至第三代)逐渐演变为前置前驱和四驱系统(第四至第七代),最终衍生出了SUPRA和Camry(凯美瑞)这两款经典的丰田车型。Celi...
1. 丰田赛利卡的历史辉煌 丰田Celica自1970年代以来,历经七代车型变革,每代都保持双门Coupe经典造型,成为丰田跑车传奇的一部分。丰田Celica,与Supra、MR2齐名,被誉为丰田跑车的璀璨明星。这款小跑车在当年的世界拉力锦标赛上大放异彩,其海外受欢迎程度堪比甚至超越其同门师兄Supra。