轴流式压气机中间级放气是使: A. 放气系统前面各级的轴向速度减小,气流攻角减小;放气系统后面的各级空气轴向速度增大,气流攻角增加。 B. 放气系统前面各级的轴向速度就增大,气流攻角增大;放气系统后面的各级轴向速度减少,气流攻角增加。 C. 放气系统前面各级的速度就增大,气流攻角减小;放气系统后面的各级空气流量增大...
中间级放气活门防喘原理 回顾喘防喘基本方法 改变i 使i恢复到设计值i0 改变C方向✓ 改变C大小改变U大小 目标 利用防喘原理，识别防喘装置和说出其工作原理—中间级放气活门 内容CONTENTS 一中间放气活门防喘原理二中间放气活门工作特点 一中间放气活门防喘原理 改变i 使i恢复到设计值i0 改变C方向改变C大小...
未放气后面级放气后前面级,压气机中间级放气防喘减小,也改变相对速度的方向,攻角增大,达到防喘目的。中间级放气防喘机构简单,利于压气机在低转速下的工作稳定,广泛应用。 但放气使压气机增压比下降,减少功率输出。从压气机引出的空气还用于飞机和发动机的一些需要空气的地方,这时活门称为引气活门。引气不要同防...
百度试题 题目关于压气机中间级放气,以下说法正确的是:() 相关知识点: 试题来源: 解析 、压气机中间级放气改变的是速度三角形中的轴向分速度;、压气机中间级放气的实现机构包括放气阀和放气带; 反馈 收藏
关于压气机中间级放气,以下说法正确的是:()A.压气机中间级放气改变的是速度三角形中的预旋量;B.压气机中间级放气改变的是速度三角形中的轴向分速度;C.压气机中间级放气使得发动机的推力增大、耗油率减小;D.压气机中间级放气的实现机构包括放气阀和放气带;E.压气机
压气机中间级放气、旋转导流叶片、改变喷口面积对发动机性能(推力和燃料消耗率)的影响规律是()。 A.压气机中间级放气,推力减小,燃料消耗率增大 B.旋转导流叶片,发动机推力略为降低,燃料消耗率略有升高 C.喷口面积增大,推力减小,燃料消耗率降低 D.喷口面积减小,推力增大,燃料消耗率升高 ...
百度试题 结果1 题目轴流式压气机中间级放气防喘方法的弊端是( )。 A. 构造复杂 B. 重量大 C. 控制装置复杂 D. 能量损失大 相关知识点: 试题来源: 解析 D 正确答案 :D 试题分析 :轴流式压气机中间级放气会造成压气机总的能量损失。反馈 收藏 ...
参考解析: 当轴流式压气机中间级放气时,位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度增大,相对速度方向变化,气流攻角减小,这是因为放气改变了气流的流动特性,根据轴流式压气机中间级放气的防喘原理,D选项符合这一原理。 AI解析 重新生成最新题目 【单选题】如果将人眼比作照相机的话,则相当于暗盒的是( ...
放气机构是把空气从压气机中间级放出,防备前喘后涡,不包含以下哪一种种类( )。 A. 放气活门 B. 放气带 C. 放气窗 D. 放气管道 相关知识点: 试题来源: 解析 D 正确答案 :D 试题分析 :放气机构包含放气活门,放气带和放气窗三种。反馈 收藏 ...
在单转子涡轮喷气发动机中,压气机中间级放气后可使:A.前几级工作叶轮进口气流攻角增大B.前几级工作叶轮进口气流攻角减小,而后几级工作叶轮出口气流攻角增大C.前几级工作叶轮进口气流攻角减小,后几级工作叶轮出口气流攻角不变D.前几级工作叶轮进口气流攻角不变,后几级工