适应日益增长的亚欧大陆国际货物运输需求,释放丝绸之路经济带物流通道潜能,将丝绸之路从原来的‘商贸路’变成产业和人口集聚的‘经济带’,具有重要意义。”[2]梳理中欧班列发展状况,分析其发展的主要动力及面临的主要问题,对更好地促进其有序发展具有重要的现实意义。
首先,中欧班列绝大多数线路在过去7年多的发展过程中并未根据商品成本、时间、规模等因素来确定细分目标市场,反而为了维持或增加车次不加选择地运输所有在技术上可行的货物,降低了中欧班列的运营质量,制约中欧班列可持续发展的能力,导致部分线路主要依靠低价来争抢货源,形成了中欧班列开行量大幅增长的虚假繁荣“泡沫”。...
中欧班列的发展现状、问题与应对作者:马斌来源:《国际问题研究》2018年第06期 〔提要〕中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展,中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破,而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”...
”梳理中欧班列发展状况,分析其发展的主要动力及面临的主要问题,对更好地促进其有序发展具有重要的现实意义。 一、中欧班列的发展现状 2011年3月19日,从中国重庆到德国杜伊斯堡的“渝新欧”集装箱货运班列发车,标志着中国和欧洲之间的铁路货运新模式——“中欧班列”正式开通。截至目前,中欧班列已开行7年有余,并...
中欧班列的发展现状、问题与应对 2011年3月19日,从中国重庆到德国杜伊斯堡的“渝新欧”集装箱货运班列发车,标志着中国和欧洲之间的铁路货运新模式——“中欧班列”正式开通。截至目前,中欧班列已开行7年有余,并于期间统一了品牌。概括地看,中欧班列的发展呈现出下列特点: ...
中欧班列的发展现状、问题与应对作者:马斌来源:《国际问题研究》2018年第06期〔提要〕中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展,中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破,而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”的...
中欧班列的发展现状、问题与应对 2011年3月19日,从中国重庆到德国杜伊斯堡的“渝新欧”集装箱货运班列发车,标志着中国和欧洲之间的铁路货运新模式——“中欧班列”正式开通。截至目前,中欧班列已开行7年有余,并于期间统一了品牌。概括地看,中欧班列的发展呈现出下列特点: (一)开行规模快速增长 2011年,中欧班列...