第一款:贝纳利552X 售价37680元(含三箱) 作为国产ADV车型的元老级车型,贝纳利552X在川藏线上几乎是随处可见,市场保有量非常庞大,买它丝毫不用担心买不到配件。而且它硬朗的外观,搭配壮硕的车身,即使与水鸟放在一起,它的气势也丝毫不落下风。 而且全新的552X它的发动机还进行了升级,最大马力来到了61.2匹,最大...
第一款 KTM390 ADV 作为最新一代的390ADV，该车可谓是外观大变样，完全抛弃了原来的造型将彻底和自家的大哥级别车型保持同等元素，除了灯组的布局更加合理，最明显的不同就是前泥瓦的上移，这将更加突出它偏硬派的属性。除了这种外观上的明显变化以外，据悉新款390ADV还将重新优化车架，除了整车更轻以外，通过能力...
新款390ADV不仅在外观上有着显著的变化，据了解，其车架也将得到重新优化。这不仅使整车更轻便，而且提升了其通过能力，进一步巩固其在同排量车型中的入门级硬核ADV市场地位。对于热爱尝试的玩家而言，这无疑是一款理想的选择。全新的NX400作为CB400X的升级版车型，在外观和配置组合方面呈现出显著的进化。尽管有些人对...
除了灯组布局更加科学之外,最显著的变化在于前泥瓦的上移,这一设计更加强调了其硬派的特性。 新款390ADV不仅在外观上有着显著的变化,据了解,其车架也将得到重新优化。这不仅使整车更轻便,而且提升了其通过能力,进一步巩固其在同排量车型中的入门级硬核ADV市场地位。对于热爱尝试的玩家而言,这无疑是一款理想的选择。
一、群雄并起：国产中排量ADV车型矩阵 1. 性价比赛道：2-3万元级入门硬派ADV 赛科龙RX600：以2.8万元起售价杀入市场，搭载550cc直列双缸发动机，最大功率43.5kW，配备博世电喷系统和车条轮毂，成为“年轻人的第一台ADV”。春风450MT：凭借270°曲轴双缸引擎的扭矩优势（44N·m@6250rpm），配合长行程悬挂和220...
随着本田ADV350的上市,中排量合资ADV踏板热度升高,对于热衷跨界合资ADV踏板的摩友来说,本田ADV350和标致XP400无疑是近期最受关注的两款车型。前者是本田首次国产化的中排量跨界踏板,后者则是标致进军该领域的旗舰产品。今天咱们一起对比一下这两款车,看看各有什么优势?
2024年，众多值得期待的ADV车型涌现，其中春风450MT、高金大蚂蚱、高金GK500 ADV、高金GK1000 ADV、莫里尼1200 ADV以及无极的DS900，各具特色。它们分别代表了不同类型的中排量ADV：非铺装能力出众、扩展能力卓越、综合性能突出、最大排量V缸，以及国产宝马的品质。接下来，让我们聚焦于春风450MT这款车型。与同级别的...
本田ADV350：一匹踩碎了中排量踏板“舒适区”的黑马 价格四万两千三百八十元，本田这轮出手有点狠。2025年的中排量踏板市场里，原本各家闷声发财的默契被一辆跨界车撕了个口子——ADV350的订单首月破五千，直接给行业上了堂课：不是消费者不买账，是你们没读懂需求。动力？调校？本田这次玩的是“针对性进化”厂...
KTM390 ADV 这款摩托车以其独特的魅力和出色的性能，成为了2024年中排量ADV摩托车市场上的佼佼者。它不仅拥有时尚的外观设计，更在动力和操控方面有着不俗的表现，为骑行者带来极致的骑行体验。KTM390 ADV的新面貌 在2024年的中排量ADV摩托车市场中，KTM390 ADV以其焕然一新的外观设计脱颖而出。这款最新一代的...
2024年的新车主要还是会集中在2023年比较热销的四大板块,本期我们先来看看值得期待的五款中排量休旅ADV车型,假如你恰好有摩旅需求,那么不妨提前了解一下肯定没坏处(以排量大小排序)。 第一款 KTM390 ADV 作为最新一代的390ADV,该车可谓是外观大变样,完全抛弃了原来的造型将彻底和自家的大哥级别车型保持同等元素,除...