全段排气与中段尾段：深度解析 车辆的排气系统由前端、中段和尾段组成。前端配备原装三元催化器以控制排放。改装头段可以提高排气系统的流通性，进而提升功率。中段和尾段则对引擎声音有显著影响，特别是消音器的部分。若希望增强声音效果，可选择拆除一个消音器。但请注意，全段排气的声音会相应增强。中尾段改装的优...
不过,今天我们主要聊聊中尾段排气,因为它主要影响音质和消音,对动力提升不大。如果你对音质和音量有需求,升级中尾段排气是个不错的选择。 进口排气品牌推荐 Akrapovic天蝎排气 🐍 这款排气在超跑和高性能房车上应用广泛,做工一流,音质浑厚,尾鼓音质很有特色,基本做到一车一音。主要适用于德系和意系车型。 Capist...
改中尾段排气会对车有一定影响。换中尾端主要是更换三元催化和控制排气回压,理论上回压放得越多低扭就会变小,加速性能会有所下降。大部分改装中尾段排气,改得比原厂流量高很多,虽然这样做排气自然顺畅了许多,对于车辆高速工况有一定帮助。但是太过顺畅的排气会影响车辆排气回压,回压太小发动机的低速扭矩会有所损耗。
简而言之，影响车辆声音的主要部件是中尾段的消声器。若选择本身排气声音较大的车型，声音自然会更响亮。即使不改变前段，仅更换中尾段，排气声也会有所增加。但具体效果还需视所选排气型号而定。若更换的全排气系统并未特别设计以增强声音，仅更换大噪音的中尾段可能效果有限。然而，改装中段和尾部的排气也存在一...
排气系统的起始部分被称为排气头段,由管道、柔性连接件以及三元催化转化器构成。这部分在排气系统中承受着最高的温度,对于车辆的有效散热至关重要。升级至性能更佳的排气头段能够显著提升车辆的动力性能。 在排气系统的改装中,排气中段常与尾段一同进行调整,涉及三元催化转化器和消声器的改动。改装方式各异,有些车主...
首先是头段改装，这部分直接与发动机排气相连。常见的改装方式是更换全段排气，增大口径，并配以高流量进气，从而使尾气排放更为流畅，效果显著。其次是中段改装，通常与尾段改装一同进行。中段内包含三元催化器（用于尾气过滤，具有环保作用）和消音装置。改装方式多样，如更换为竞技三元等高流量三元催化器，或直接移除...
改中尾段排气有的地方能过年检有的地方不能过年检。排气管分为头段、中段和尾段。大部分车友把排气管改装在中后段,头段是打开发动机盖后能看到的排气歧管部分。那么,建议改装排气管后,不要扔掉车辆的原排气管。可以提前把改装的排气管拆下来,再装上车辆的原装排气管。
改排气中尾段会不会增加油耗？排气系统的背压对排气速率有显著影响，这种影响会进一步波及到发动机在不同转速下的燃烧效率。如果排气过快，可能会导致部分未燃烧的气体被排出；反之，如果排气过慢，则可能提升发动机内部的温度，进而降低氧气含量，使得燃烧效率下滑。这两种情况最终都会导致油耗的增加和动力的减弱。对于...
🔧 原理:中尾段排气阀门改装的核心在于通过遥控或手动方式开启/关闭排气阀门,从而实现对排气声响和流量的精确控制。当阀门关闭时,排气通过固定的消音器排放,有效降低噪音并保持原有的排气流量;而当阀门开启时,排气则通过更大的管径和减少的消音器排放,增加噪音和流量,提升汽车性能和驾驶乐趣。
中尾段的基本构成 🔍 中尾段的最前端是“中包”,虽然不同品牌的中包看起来差别不大,但内部设计却大相径庭。大排量车型的中包设计会更加粗大,这样能够更好地调整声音,使其更加低沉、浑厚或炸裂。此外,中包还能有效减少共振,提升驾驶体验。 静音鼓的奥秘 🔇 ...