“中央交通线”是土地革命战争时期,中共中央机关(在上海)与中央苏区(中央革命银据地)联络的南方交通线。中共中央交通局于1930年秋开辟了一条上海—香港—汕头—大埔—永定一江西中央苏区的地下交通线,里程約为3000公里。这条交通线曾经是中央苏 - 虎愉之爷于20240320
中央人民政府交通部,中央人民政府交通部,是根据1949年9月27日中国人民政治协商会议第一届全体会议通过的《中华人民共和国中央人民政府组织法》第十八条的规定,于1949年10月1日设置在中央人民政府政务院的一个部门。1954年9月,第一届全国人民代表大会第一次会议在北京召开
在中国共产党历史的长河中，有一段被封存的传奇，那就是抗日战争时期的“中央红色交通线”。这条线路蜿蜒曲折，长达数千里，沿途设立了许多驿站，宛如一条生命线，将党的中央干部顺利转移到中央苏区。背后，是一群英勇的交通员，他们用智慧和毅力铺就了党的胜利之路。1931年，大革命失败后，我党不得不将工作重心...
中央红色交通线的绝密使命 □唐礼智 中央红色交通线是指土地革命战争时期,中共中央机关与中央苏区革命根据地联络的南方交通线。这条交通线从上海中共中央机关经华南香港,广东东部汕头、大埔,福建闽西到中央苏区红都江西瑞金,由中共中央交通局直接领导。它不仅传送着党中央与中央苏区的往来文件,运送中央苏区急需的物质和...
有这样一条秘密交通线,被誉为“中华苏维埃的血脉”,无数“党的红色传令兵”为党传令,保证了在上海的党中央机关与中央苏区之间的通联,成为党中央和中央苏区的“千里眼”和“顺风耳”。 ” 红色交通线,隐秘而伟大! 1930年,为加强与全国各革命根据地的联系,党中央成立中共中...
1930年秋,一条神秘的“中央红色交通线”诞生于中国南方的山水间。 从上海出发,经香港、汕头、大埔、永定,抵达江西瑞金,这条由中共中央交通局开辟的地下交通线,是中央苏区和外界联络的重要渠道。 这是一条绝密可靠的交通线。1930年年底至1934年10月红军主力长征前,它始终保持畅通,传送党的重要文件,运送苏区急需物资...
中共中央交通工作部(1956.11-1960.10) 部长 曾山1956.11-1960.10 副部长 张邦英1956.11-1960.10 刘仰峤1956.11-1958.02 程坦1959.07-1960.10 1957年1月, 中共中央交通工作部开始办公, 其任务主要是:(一)管理铁道、交通、邮电系统的干部;(二)检查党的决议、政策在铁道、交通、邮电部门贯彻执行情况;(三)管理铁道、交通、...
中央交通部——西安公路学院 西安公路学院 1958年4月30日，经报国务院批准，决定在西安汽车机械学校（该校建于1951年，当时称西北交通干部学校，校址在兰州。1952年由兰州迁到西安办学，1953年更名为西安公路学校，划归中央交通部领导，1955年改名为西安汽车机械学校）的基础上建立了西安公路学院。并将筹建中的北京...
中央红色交通线，是1930年至1931年，为沟通中央苏区与上海党中央的联系，中央交通局以闽西苏区的“工农通讯社”机要交通网为基础，建立一条串联上海—香港—汕头—大埔—永定—长汀—瑞金的交通线。土地革命战争时期，中共中央机关与中央苏区革命根据地联络的南方交通线。由上海中共中央机关经香港、广东汕头、大埔青溪村...