2024年一季度，中国车市迎来开门红。据专家预测，二季度，随着国家“以旧换新”政策的出台，以及北京车展多款新车型的集中发布，将继续保持较快增长，但总体来看，预计2024全年增速依旧保持在3%左右，较2023年明显下降，因此今年我国车市的增速很可能呈现“前高后低”的发展态势。01 一季度开门红 汽车销量同比增幅超10%...
然而新势力们却走出截然不同的路。时至今日，已然可以看到，从规模到技术，新势力车企已经颇具气候。销量上，不仅在国内市场有一席之地甚至在海外形成倒逼态势，节节攀升的数字背后是世界对中国汽车的认可，以至于欧美等汽车强国不得不发出强制政策，意图阻止中国汽车入境。但是新能源汽车引领的变革浪潮并不会就此停下。
而在俞经民的领导下,上汽乘用车的荣威品牌如何打赢车市攻坚战,同样值得深度聚焦。 01 看现状:卷到尽头是“生命力”的比拼 Part One 纵观当下车市发展趋势,可以清晰发现,在多重价格战的影响下,车市消费能力已被极大透支,用户购车同样更多报以观望态度。据乘联会统计数据显示,2024年上半年,有超过60款电动车降价,开启...
中国车企走到今天,对于那些常常身居在镁光灯下,在舆论上引发热议和追捧的品牌,外界总是如数家珍。面对那个曾经被外资车企全权掌握,如今却能逐渐被中国力量取而代之的市场,这样的直给,很符合时代的大背景。 只是,我们仍需要明白,围绕中国车市的演进,从不是因某几家企业的强势崛起或涉足才达成的。让市场改天换...
2021年,中国乘用车产销分别为2140.8万辆和2148.2万辆,比2020年分别增长7.1%和6.5%,结束了自2018年以来连续三年下降趋势。2022年1-11月,中国乘用车产销分别完成2170.2万辆和2129.2万辆,同比分别增长14.7%和11.5%,累计增速放缓。 在各品牌乘用车中,中国品牌乘用车表现抢眼,全年累计销售954.3万辆,同比增长23.1%。
2023年,中国新能源汽车出口120.3万辆;2024年1-8月,新能源汽车出口81.8万辆,占汽车出口总量的21.7%;2024年1-8月,中国新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国。 中国充电基础设施产业发展迅速 中国充电基础设施建设持续稳步推进,为新能源汽车推广和普及提供坚实基础。截至2024年8月,中国充电基础设施保有量...
中国车市萎靡,不过是全球车市现状的一个缩影 12缸汽车 06-0518:41 中国汽车市场销量连续下滑已是不争的事实。据乘联会统计,今年4月乘用车销量为150.8万辆,同比下滑达到了16.9%。面对着如此疲软的市场,无论是车企还是经销商都承受着巨大的压力,尤其是库存爆表的经销商更是面临倒闭的风险。国内市场哀声一片的同时...
从16.98万元的比亚迪汉DM-i，浅评中国车市现状，豪强之位反转 有钱有势的苹果公司，突然宣布不造车了，几十亿美金的研发投入和2000多人的研发团队打了水漂，孕育十年的“泰坦计划”以流产告终；网传小米汽车也在连夜修改PPT，要对小米汽车重新定价。停的停、改的改，究竟为了哪般？小米公司肯定不差钱，小米SU7...
自去年出现28年以来首次负增长后,中国车市第一季度依然未能走出寒冬,但在整体萎靡的态势下,不同车系和不同地区表现分化,冷热不均。 据广发证券援引中机中心数据,今年一季度我国广义乘用车终端销量为503.8万,同比下滑 5.3%。 广发证券分析师张乐、闫俊刚、唐晢和刘智琪在一份深度报告中指出,2018年乘用车终端表现不佳...
从中国市场过去30年的变迁来看,汽车是为数不多、没有跟着通货膨胀而涨价的大件商品,曾经一个企业高管以3000元月薪为奋斗目标的时候,一辆大众捷达落地超过20万元,如今20万可以落地大众帕萨特顶配版。能倒逼合资品牌进行大优惠,肯定和国产汽车产品力上升、价格较低有直接关系,但终端优惠和指导价格下调有本质不同。