过去12小时中，洛杉矶港竟然没有一艘中国货船到达，这可是自新冠疫情爆发以来第一次出现这样的“空前景象”啊！长滩港那边，空集装箱占了足足20个足球场那么大的地儿，而圣佩德罗湾港原本准备靠岸的40艘中国货船竟然全都“失踪”了。码头工人没工作了，超市的货架也快空了，企业的库存也见底啦……美国的供应链问题已经
美国最大港口洛杉矶港的集装箱吞吐量骤降35%，码头工人发现上周还能每天运输4到5个集装箱的卡车，如今只能运送2到3个。 圣佩德罗湾综合港口区原本有40艘中国货船计划靠岸，5月9日数据显示实际到港数为零。 长滩港空置的集装箱堆积面积相当于20个足球场，海运贸易链条上的900万美国工人面临失业风险。特朗普政府援引...
有消息透露，在六天之前，还有将近四十艘来自中国的货船在上述港口停泊，但是现如今，这一数字居然降到了零。要知道，这个情况之所以让港口官员感到震惊，不仅仅是来自中国的货船数量的锐减，因为自从中美互加高额关税开始，港口的吞吐量有所下降早在意料之中。真正令美国港口官员以及媒体感到震惊的是，这一变化居然来得...
- 货运量骤降：洛杉矶港本周货运量下降31%，长滩港下降35%-40%，西雅图港甚至出现“零到港集装箱船”的异常现象。全球第二大航运公司马士基数据显示，中美货运量较正常水平下降30%-40%。3. 物流与消费市场连锁冲击 - 供应链断裂：美国零售商和制造商面临货物短缺，部分企业选择将库存暂存于中国仓库，而非支付高...
据美国西海岸港口官员透露，过去 12 小时内无中国货船驶往美国主要港口，这是自新冠疫情以来首次出现的异常现象。洛杉矶港和长滩港货运量骤降 35%-40%，西雅图港甚至出现零集装箱船抵港。由于特朗普政府对华高关税政策导致中美货运量锐减 30%-40%，港口官员警告商品短缺风险或在 30 天内显现。中方强调，对话需在...
美国过去的关税政策迫使不少企业在贸易时得重新琢磨成本和利润。尤其是那些从中国进口商品的美国企业，高昂的关税无疑让他们的支出越来越高。企业的利润空间一旦被压缩，有些可能会考虑减小进口量，甚至干脆换个地方进货。这直接造成了从中国出发到美国港口的货船数量减少，港口的货运量自然也随之下降。还有一个可能的...
华经产业研究院数据显示:2024年中国散货船出口数量为587艘,与2023年相比增长了253艘,同比增长76.3%。 分月度来看,2024年中国散货船出口数量于7月达到峰值,为61艘,与2023年同期相比增长了34艘,同比增长134.6%,去年同期出口数量为27艘,累计到2024年7月出口数量为322艘,累计同比增长92.8%。
华经产业研究院数据显示:2024年中国液货船出口数量为225艘,与2023年相比增长了81艘,同比增长56.3%。 分月度来看,2024年中国液货船出口数量于9月达到峰值,为26艘,与2023年同期相比增长了15艘,同比增长136.4%,去年同期出口数量为11艘,累计到2024年9月出口数量为168艘,累计同比增长66.3%。
3570艘！中国散货船船东规模最大！克拉克森数据显示，全球散货船在运营船队共有2802艘、99589.4万载重吨，手持订单共有904艘、6826.2万载重吨。按国家看，中国船东持有最庞大的在运营散货船船队，共3570艘、23686.4万载重吨，占比23.8%；其次是希腊，共2647艘、21971.3万载重吨，占比22.1%；往后分别是日本...