而如今,新能源浪潮又赋予这一传统产业全新生命周期。2022年,中国新能源汽车市场渗透率达到25%,全球市场份额亦超过六成。这些数字暗藏着中国二十年坚持不懈的新能源汽车产业布局,也预示着作为领跑者首入无人之境的挑战。在产业变革中,造车新势力的初生牛犊与传统车企的大象转身,刻画出时代的发展印记。如今,中国...
深入了解每一时期的需求环境和消费者诉求后,您可能会发现造车新势力的高度自研、豪华配置不一定符合下沉及海外市场需求;传统车企的供应链管理和成本控制优势犹存;垂直的供应链体系无法兼顾效率与创新;OEM与供应商合作方式正在走向多元……新能源汽车的技术路线和供应链模式尚在探索创新,一家企业的发展有局限,但历经...
2023年9月12日,仲量联行发布《中国新能源汽车供应链前瞻报告:解构新时代整零关系》(下称“报告”),报告梳理了近十多年来中国新能源汽车产业的发展脉络、技术路线、消费者需求特征,展望OEM(整车制造商)产品趋势,并由此推演各零部件企业未来生产布局和配套物业选择特征,以期助力各市场主体探寻差异化产品路径,挖掘行业供应...
长期以来,汽车产业是国民经济的支柱。一方面,汽车作为产 业链极长的工业品,零部件数以万计,上游几乎囊括冶金、电 子、化工等在内的所有制造业门类,对其它制造业具有强辐射 力。另一方面,汽车亦属于重要的大众消费品,拥有广阔且持 续的需求市场。中国汽车零售消费额占社零总额的比重过去 十年一直稳定在10%上...
仲量联行期望通过前瞻性的行业分析,帮助投资者、市场主体在激烈的市场竞争中探寻差异化的产品路径,从纷杂的信息中挖掘新能源汽车供应链长期投资机遇。 汽车工业之于中国消费与投资的“双主要”意义 长期以来,汽车产业是国民经济的支柱。一方面,汽车作为产业链极长的工业品,零部件数以万计,上游几乎囊括冶金、电子、化工...
今天分享的是【中国新能源汽车供应链前瞻报告:解构新时代整零关系】 报告出品方:JLL 完整报告获取公众:小马财经厅 汽车工业之于中国消费与投资的“双主要”意义 长期以来,汽车产业是国民经济的支柱。一方面,汽车作为产业链极长的工业品,零部件数以万计,上游几乎囊括冶金、电子、化工等在内的所有制造业门类,对其它制...
在下方输入框,对该报告提 本文主要内容为《2023年9月研究部中国新能源汽车供应链前瞻报告》,报告从新能源汽车发展阶段、需求侧环境、供给侧环境、供应链整零关系以及产能布局五个方面,深入剖析了新能源汽车行业的发展现状和未来趋势。 新能源汽车发展进入大众消费的第四阶段,市场渗透率已达28.3%,预计2025年渗透率...
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今天分享的是新能源汽车系列深度研究报告:《2023中国新能源汽车供应链前瞻报告解构新时代整零关系》。(报告出品方:JLL) 报告共计:30页 作为工业品,汽车是产业链最长的工业门类之一,上下游企业众多、就业覆盖面广;作为消费品,汽车又是传统消费四大金刚之一,对社零消费贡献巨大,是国民经济重要的支柱产业。而如今,新能...
导读:长期以来,汽车产业是国民经济的支柱。一方面,汽车作为产业链极长的工业品,零部件数以万计,上游几乎囊括冶金、电子、化工等在内的所有制造业门类,对其它制造业具有强辐射力。另一方面,汽车亦属于重要的大众消费品,拥有广阔且持续的需求市场。中国汽车零售消费额占社零总额的比重过去十年一直稳定在10%上下。中国汽...