总体来看，凡是驾驶过强-5的飞行员，都会对它优秀的下方视野印象深刻。强-5具有十分狭窄的锥形机头，而且特意把进气道移到了机身两侧，保证飞行员从高空观察地面时不会有任何阻挡，这也体现了它对地攻击的职责。而且，强-5虽然是一款主业为对地的攻击机，但依然具备一定的对空能力。它后方搭载的国产涡喷-6发动机...
而且现代防空导弹还带制导系统，精准度非常高，这就让需要低空作战的攻击机越来越危险。像俄乌冲突期间，俄罗斯最容易被乌克兰方击落的战机就是像苏-25这种攻击机。因此现在用无人攻击机代替有人攻击机也是一种发展思路，我国虽然在强-5后基本没有研究攻击机了，但并不代表我国完全放弃了攻击机。目前中国也推出了一...
我国的强-5攻击机从20世纪50年代开始研制，至90年代服役四十余年，成为共和国空军对地攻击任务的中坚力量。这期间，强-5经历了多次改型，成为我国空军的一大重要装备。然而，在其退役后，我国并未再发展类似于强-5的新型强击机，且强-6项目也在短暂的开发后被取消。这一现象并非由于我国对发展强击机的意愿不足，...
据公开资料显示,强-5强击机在研制初期被命名为“雄鹰302”,是中国在歼-6/米格-19战斗机的基础上,参照西方攻击机设计风格而研制的。该机一改苏联喷气式飞机的机首进气设计特点,创新性的改为两侧进气模式,并重新对机身结构进行了融合设计,加装了防弹装甲和防弹玻璃以及轰炸射击瞄准具,同时采用歼-6的发动机和尾翼设计。
不过强5虽然表现优秀，但也集成了旧苏联军工业的毛病，损耗太高，保养难度大。另外当时由于技术原因，强5生产的也不多。从强5的使用经历来看，国内使用强5的机会没多少，反倒是对外出口得多。不过随着攻击机的没落，加之强5的设计理念较为过时，强5如今已经退役。研制攻击机 强5的研发过程并不顺利，从米格19的...
你要让笔者来说,总体上可以用如下几句话来评价:光荣的一生,辉煌的一生,万金油的一生,靠一架前线战斗机改装成攻击机,承担了从前沿战术支援到纵深战术核武器攻击在内的大多数对地战术任务,服役末期更是成为了21世纪初中国空军为数不多的可以使用激光制导炸弹的战术飞机之一。
当然，由于强-5毕竟是作为强击机而不是战斗机设计的，对地攻击是它的主业，这种性能降低虽然不太好看，倒也能接受。东风-106项目 相比机身总体，强-5服役之初在航电、火控系统上的固有缺陷就显得不可接受了：强-5服役之初预定承担的任务是什么，由于当时中国空军一方面没有成体系成系统的对地遮断战术，另一方面也...
中国强-5攻击机 强-5是中国南昌飞机制造厂于 1960 年代基于苏联米格-19 战斗机设计开发的超音速喷气式攻击机。作为下个版本更新的重磅内容之一,强-5 将把中国空军的攻击机序列拓展到 VI 级,这架独特的多用途战机定会赢得飞行员的欢心! 优点:优秀的飞行品质、足够的对地挂载...
以三大空中强国的实际情况看，俄罗斯苏-25近年来先后在叙利亚和乌克兰参加实战，美制A-10虽已很少直接参与作战任务，但至今仍未退役；倒是国产强-5，已经于2017年彻底退出空军装备序列，结束了国内装备攻击机（强击机）的历史。中国空军这种迥异于美俄的做法，背后究竟蕴含着怎样的战术思想呢？国产强-5诞生至今已逾50...
每天几分钟带你了解中国第一代对地攻击强-5攻击机 是在优酷播出的纪录片高清视频,于2019-10-02 00:51:43上线。视频内容简介:每天几分钟带你了解中国第一代对地攻击强-5攻击机