今年1-8月，中国卡客车轮胎累计出口量约为8437.6万条，同比增长2.63%；累计出口金额约为65.44亿美元（约466.2亿人民币），同比下滑3.1%；轮胎价格同比下滑1.87%。本篇，车辕车辙整理了中国卡客车胎在全球214个国家/地区的出口情况，并概括各个区域的发展趋势，希望对轮胎企业的发展、定位起到参考意义。中国第...
中策橡胶集团的前身是杭州海潮橡胶厂，成立于1958年，65年的风雨历程中它一步一个脚印的踏实向前，1990年进入中国企业500强名单，2021年以销售额45.28亿美元的成绩荣登全球轮胎排行第八的宝座，向世界展示了中国制造企业的实力。在卡客车胎产品端，中策橡胶旗下主要拥有中策轮胎、朝阳轮胎、好运轮胎、威狮轮胎、全诺...
然而，就在半年之内，普利司通又宣布全面退出商用车轮胎的生产和销售业务，足以见得当前商用车胎市场竞争何等激烈。此外，这也是继普利司通关闭惠州工厂后，再一次缩减在华卡客车轮胎业务。住友、横滨已经撤离 近年来，随着中国轮胎制造商的崛起，外资品牌在卡客车轮胎市场的优势日渐削弱。据业内人士分析，外资品牌TBR目前在...
百度爱采购为您找到153家最新的中国高端卡客车轮胎产品的详细参数、实时报价、行情走势、优质商品批发/供应信息,您还可以免费查询、发布询价信息等。
除了欧洲，近日，美国再次开启了对中国卡客车胎的双反审查。4月11日，据外媒消息，美国商务部已同意对2019年初对中国卡车和公共汽车轮胎征收的反倾销税和反补贴税进行行政审查。据悉，这些关税于2019年2月15日生效，反补贴税从20.98%到63.34%不等，反倾销税从9%到22.57%不等。美国商务部表示，已收到至少22家...
即使是全球知名企业,也不得不接受退出中国卡客车胎市场的命运。 比如,2023年9月19日,普利司通(中国)表示,企业在中国地区的商用车轮胎出现产量和销量下滑,经公司决议,从2023年12月31日起关闭中国商用车配套销售业务。 2022年8月17日,邓禄普轮胎发布了关于整合邓禄普轮胎中国业务的通知,在通知中邓禄普表示自2023年1月...
最新数据显示，2023年前8个月美国进口轮胎共计16245万条，同比降20%。其中卡客车胎进口同比降24%至3115万条。泰国也不例外，1-8月，美国自泰国进口卡客车胎为834万条，同比降了30%。即便如此，美国卡客车轮胎工厂依然无法容忍泰国卡客车轮胎的大量流入！波及中国卡客车胎1000万条 从USW本次请愿书看到，这次对...
近日,邓禄普轮胎发布公告称,2023年将停止在中国市场销售和生产卡客车轮胎。这也意味着,继韩国锦湖、日本优科豪马后,又一外资品牌败走中国卡客车轮胎市场。 邓禄普的历史最早可追溯至1888年,其诞生于英国。1909年,邓禄普在日本建设轮胎厂。在后续的发展中,邓禄普轮胎被日本住友集团吞并。
在卡客车胎产品端,中策橡胶旗下主要拥有中策轮胎、朝阳轮胎、好运轮胎、威狮轮胎、全诺轮胎、雅度轮胎6大品牌,以及“中策(卡客车)车空间”后市场服务品牌,全面满足不同卡友用户的需求。 在渠道和服务方面,中策橡胶仅国内就拥有38000余家卡客车胎品牌服务门店,全球范围内还为160多个国家的用户提供服务。
来自史密瑟斯最新研究的数据,截至2021年,全球卡客车轮胎(轻卡、卡车和公共汽车)市场价值646亿美元(约4132亿人民币),在需求驱动下,每年将以8.7%的速度增长,到2026年,达到978亿美元(约6256亿人民币)。 目前来看,欧洲是规模最大的卡客车轮胎市场。但从增速来看,则是以中国为首的亚太地区引领着全球卡客车胎市场的增长...