近年来，随着国际局势复杂演变以及中乌、中吉关系快速发展，中吉乌铁路建设项目谈判接连取得积极进展。此次中吉乌铁路项目三国政府间协定的签署，也向国际社会展现了三国携手促合作、共同谋发展的决心。正如习主席表示，“中国愿同吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国一道，再接再厉，为启动项目建设作好各项准备，早日建成这条...
2.在中吉乌铁路西侧，乌兹别克斯坦已经开通了经土库曼斯坦、伊朗到达土耳其的货运列车，而我国也已经跟土库曼斯坦和伊朗已经签署了铁路合作协议；一旦中吉乌铁路建成，我国就可以直接接入乌兹别克斯坦以西的铁路网络，形成由土耳其进入欧洲的又一条亚欧大陆东西大通道，其预期年货运量将高达1300万吨，可以有效减轻其他陆桥...
以铁路极不发达、货物运输基本靠公路实现的吉尔吉斯斯坦为例,中吉乌铁路建成后,不仅可以优化其境内交通基础设施,提升铁路运力,增加货物吞吐量,快速带动该国运输业发展,还可以提升该国产品进入周边国家的速度。据吉尔吉斯斯坦经济专家测算,中吉乌铁路建成后,吉尔吉斯斯坦年货运量预计可达1300万吨,仅靠过境运费收益一年就可获...
乌兹别克斯坦的互联互通，就像中老铁路使东南亚唯一的内陆国老挝由“陆锁国”变成“陆联国”一样，中吉乌铁路也将大大改变吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦在地理位置方面的发展劣势，并将劣势转化为优势，成为欧亚大陆物流大通道上的枢纽。
2022年5月17日，引人注目的集安组织峰会在莫斯科举行。3天后，出席本次峰会的吉尔吉斯斯坦总统扎帕罗夫，通过该国媒体卡巴尔国家通讯社向外界透露了一个爆炸性的新闻：普帝已不再反对，商讨20多年的中吉乌铁路计划明年开工。扎帕罗夫说，在参加本次峰会期间，他亲自觐见普帝，并亲切交谈了半小时左右，最终敲定此事。
于是，中吉乌铁路也顺利地于2024年6月6日在北京签了三国政府间的协定，算是为这条铁路的顺利开建铺平了道路。当然，协议签了只是万里长征的第一步，后面距离正式施工开建，肯定还会有很多的波折，但只要俄乌战争一时半会儿停不了，就不会有太大的难题。所以，修建铁路的进度要快，快到无法停下来就行。
中吉乌铁路项目计划于2025年7月正式开工建设，工期6年，2031年全线建成通车。在2025年7月正式开工前，各方推动施工图设计、环评、征地拆迁等工作。-6月6日，中吉乌三国签署《关于中吉乌铁路项目三国政府间协定》（法律协定）。-7月26日，中吉乌铁路有限公司成立，于9月28日揭牌。-12月13日中吉乌铁路（吉尔吉斯共和...
中吉乌铁路虽然短短500多公里，它对中国在世界上空间的开拓，与经济、地缘安全的保障太过重要，是自1997年我们提出西部大开发后，耐心等待了27年才最终修成的正果，它是一把剑，也是一个盾。一、中吉乌铁路介绍 中吉乌铁路2024年6月份在北京三国签订了合作协议，将在10月份正式动工，这条自1997年由乌兹别克斯坦...
说起来，中吉乌铁路最终的定稿，这场谈判、规划和多方磋商已持续了27年。这条铁路到底有多重要？事实上，若是就地缘政治意义来说，中吉乌铁路的建设，可算是具有非凡意义的。与很多国家担忧我国一带一路扩大沿线的影响力一样，总是有国家会担心我国靠着中亚链接亚欧，成为我国地缘影响力扩大的战略重点。作为一带一...
按现阶段规划，中吉乌铁路起自新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内，未来还可能向西亚、南亚延伸。该铁路的建设不仅能带动两国交通基础设施的现代化，还将为两国发展对外交通提供助力，有利于促进中亚地区的互联互通，让中亚地区像古丝绸之路一样成为联通东亚、南亚和西亚的陆上枢纽带，拓展和深化区域内和区域...