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东风EQ140呢,原本是一汽解放设计的解放CA140,后来由二汽来生产,也算是一汽对二汽的一种有力支援啦,这就好比大师兄把自己的拿手本领传给了小师弟,让小师弟也能在江湖上闯出一片名堂来。 我还记得当时咱这些开解放CA10车的司机呀,那可都是眼巴巴地盼着能有机会去驾驶东风EQ140呢。为啥呀?这东风EQ140在当时那...
1986年，装有EQ6102柴油机的EQ2D140小批量投放市场，在保持EQ140汽油车原有性能水平的同时，经济性提高30%。虽然最大功率和扭矩都略小于汽油机，但由于柴油机高速扭矩较汽油机大，大扭矩的转速范围宽，最高档的加速能力还优于原汽油车。这是二汽第一款定型的柴油车。1983年，二汽成立了东风汽车工业进出口公司，并...
1986年,本着逐步实施的原则,以采用双层驾驶室后围,双回路制动为代表的整车28项重大改进得以全部完成,并于1986年9月全面转产,经中汽公司批准,EQ140改型为EQ140-1,酝酿多年的曲面玻璃驾驶室也大批量装车,车型细分为EQF140-1。 EQ140为单层后围弧形后窗,两侧窗后有方型冲压印,而EQ140-1为双层后围方形后窗,这...
东风EQ140型，这款源自中国二汽的国产长头卡车，自改革开放初期诞生以来，便一直活跃在生产线上，历经40余年的风风雨雨，直至近年才终于“退休”。其独特的60年代长头式驾驶楼设计，在车水马龙中独树一帜，令人过目难忘。在此，我们特选登部分网友的投稿，共同回味这款经典车型的魅力。从现代视角来看，EQ140更多...
东风EQ140型，这款源自中国二汽的国产长头卡车，自改革开放初期诞生以来，便以其独特的魅力在车流中独树一帜。历经40余年的生产岁月，直至近年才逐渐淡出舞台，但它的身影依然在许多人的记忆中清晰可见。其脱胎于60年代的长头式驾驶楼设计，更是让人过目难忘，成为车流中的一道亮丽风景线。接下来，就让我们一起...
二汽生产的EQ140，不仅象征着解放思想、勇攀新高的精神，更在中国汽车工业史上留下了浓墨重彩的一笔。此前，第二汽车制造厂曾一度陷入困境，成为湖北省亏损最为严重的国营企业。然而，在东风EQ140的引领下，通过与第一汽车制造厂的技术转让和骨干员工支援，该厂成功转型，开启了民用卡车的生产新篇章，为中国汽车工业...
东风EQ140属于什么车型 东风EQ140是一款中型载货汽车,被誉为东风旗下的经典之作。这款车型在1978年7月正式投入生产,它代表了中国自主设计的成果,充分汲取了解放牌CA10B型载重汽车的生产与使用经验,不仅保留了其优点,更对存在的缺点进行了改进。在研发过程中,第一汽车制造厂与第二汽车制造厂共同参与其中,前者负责...
可即便有着这些小毛病,咱也不能否认东风EQ140在当时的先进性呀。和解放牌那些车比起来,它在好多地方那都是独树一帜的呢。当时在运输的路上,看到东风EQ140的身影,大家还是会忍不住竖起大拇指夸赞几句。 我有个老哥们儿,以前就是开东风EQ140跑长途运输的。他给我讲过呀,有一回他拉着满满一车货,走在一条...
二汽东风EQ140-1高级配置车型, 二汽东风EQ140-1高级配置车型,后期大玻璃版本,情怀经典老车