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eπ007·精选资讯 优雅菠萝cUm 拥有奕派007已经7个多月了,目前行驶了13000公里,主要用车城市是广东深圳。我的用车场景主要是上下班,经常都是城市用车。九个月下来用车电耗最高是达到16,夏天能耗也低至过10个多;我相信对于奕派007这款车,我还是有话语权的,下面我就来给大家分享下这款车。 选车理由:这么久了,...
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它诞生自于2023年8月开始实施的东风乘用车新能源“跃迁行动”，是东风汽车对自主乘用车新能源事业进行的一次重大管理体制调整。调整后，东风品牌形成由东风风神、东风奕派（eπ）、东风纳米三大产品系列品牌组成的全新架构。其中，东风奕派是东风剑指主流新能源市场的生力军。eπ007则是这一品牌的首款新车。从正面看去...
单单只是材料还不够，东风奕派eπ007的车身结构也功不可没，笼式结构具有多个能量传递路径，一旦车身受到猛烈撞击，能够有效传导和分散冲击力。而且很多人还忽视了一个关键点，就是它的底盘和轮组也毫发无损，这已不仅仅是车身结构和材料的能力，还牵扯到东风奕派eπ007的悬挂及底盘系统了。这款车是由CTCC冠军团队...
最直接的，就是供应链优势以及军工级的品质标准。而理论上，基于央企背景，eπ007也更容易收获用户的信赖感。正如东风汽车党委常委、副总经理陈昊表示：“时势造英雄，当前国家释放的信号是支持央企发展新能源汽车，东风已经做好了所有的准备，我们希望通过eπ007开创中国B级车市场的全新竞争格局。”最后，则是eπ007...
东风奕派eπ007采用L300标准化硬壳电芯设计，高强度铝合金框架、底盘装甲以及高强度内部支撑梁，实现“装甲级”电池防护；并且电池包内置1400度高温航空材料，即便面对整车火烧情况，电池组依然可以做到不起火、不爆炸。总结：只有当这一切过硬的产品表现集成于一体，才会出现今天东风奕派eπ007成功飞跃海平面的“壮举”...