几十年来,万江交通发生了翻天覆地的变化。劈开河水的水上之桥,记录了城市的发展与时代的变迁。如游龙般盘旋的万道立交桥,书写着万江人用奋斗创造美好生活的时代华章。共联隧道、石美隧道、拔蛟窝隧道、四环路曲海旁隧道等通道,加速了小区域内的交通周转,缓解了城市交通压力,促进了片区发展。汾新桥 桥边,高楼
近日,一条《东莞曲海桥边的旋转桥才建好就拆了》短视频受到东莞市民的关注。视频拍摄所处的位置为曲海桥金地外滩8号住宅小区前方的滨江路。路内此时已被围蔽,里面正在紧张施工,一架橙色坡道桥正在被大型机械作业设备挪移,与曲海桥主桥相分离。视频下方,市民的留言达到120多条。与此同时,本报也多次收到市民报料称...
扩容改造方案重点考虑了东莞水道通航要求、万江大桥结构安全要求及可园博物馆文物保护限高要求等方面因素,研究了以下四个方案。 方案一 新建隧道和过江慢行系统,拆除旧桥 满足通航与可园文物保护要求,景观较好;隧道内无法建设慢行系统,需在文物保护区范围外新建人...
工程地理位置示意图在工程建设的过程中及完成后,万江大桥和可园高架将被拆除。当前,城市中心区的主要过江通道包括东莞水道特大桥、曲海大桥、万江大桥和梨川大桥等。其中,万江大桥与曲海大桥相距约2.6公里,由于河道两侧的东西向主干路都必须经过这两座桥才能过江,这在一定程度上制约了整体路网的结构。特别是在...
东莞市万江大桥 〈东江南支流〉〔〕[]{}东莞大桥(万江桥):连接万江与莞城的主要通道,西岸往西经莞穗路直通广州,东边的高楼是曾经辉煌一时的华侨宾馆,再右边是邮电大楼,总站搬迁、禁止过路的大车进城后,这里的交通不再像以前那么喧嚣了。上一座┇ 广东桥梁 东莞篇┇ 下一座...
在制定改造方案时,我们充分考虑了东莞水道的通航需求、万江大桥的结构安全性,以及可园博物馆文物保护的限高要求等多个重要因素,并基于此研究了以下四种可能的方案。方案一:新建隧道与过江慢行系统,同时拆除旧桥此方案能够满足通航需求和可园文物保护的双重要求,且景观效果优良。但需注意,隧道内部无法容纳慢行系统...
近日,广东省公共资源交易平台发布《可园隧道工程勘察设计》招标公告。这意味着万江大桥即将退出历史舞台,一座新的跨江隧道——可园隧道即将问世。据了解,万江大桥于1979年建成通车,净空高度为5m,通航标准较低。目前万江大桥已饱受多次轮船撞击,桥梁已处于亚健康状态。根据此前东莞市发布的有关《东莞市可园隧道工程...
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万江还是东莞市乃至广东省著名的书画之乡、曲艺之乡。今天的万江人在继承和保护文化遗产,挖掘和弘扬传统文化的同时,大力加强富有时代特色的文化建设,致力于完善文化设施,把“三现代” “三例”主题教育活动和普及群众文化生活有机结合起来,取得了令人瞩目的成绩。万江区连续三年被评为市“三现代”教育...
万江大桥"拆桥改隧"的必要性: 建成年限已达45年,桥梁老化受损; 车道狭窄、交通堵塞明显; 需要满足中心城区提质发展的需要等… 在更在之前发布的《可园隧道工程 可行性研究报告采购需求书》中, 我们找到了更多建设细节, 据了解,隧道下穿万道路、东江后, ...