记者从市交通委获悉，2025年4月20日，随着首辆机动车平稳驶入东六环隧道，标志着北京东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造路段正式开通试运营。本路段是联通顺义、大兴、亦庄及北京首都国际机场、北京新机场的重要通道，对促进京津冀区域交通协同发展、构建我市综合交通体系、提升副中心交通服务水平具有重要意义。据介绍，...
走进地下东六环｜9.2公里隧道7分钟通过 全长约16公里的东六环改造工程，南起京哈高速立交、北至潞苑北大街，分为地面加宽段和入地改造段。其中京津公路至潞苑二街段的隧道段，长度约9.2公里，是华北地区最长的城市隧道。东六环隧道为双向六车道，每个方向都比老六环路增加了一条车道，车流承载能力大大提升。如果...
未来，东六环隧道将修建成双向6车道，车道上方设有排烟层，汽车尾气经过净化后再排放到大气中。车道下方则设置了一层高约3.7米的应急车道，以便在隧道内发生事故时，救援车辆能通过专用入口迅速抵达现场。此外，隧道内每隔80米就设置了一处疏散楼梯，以供人员在紧急情况下撤离使用。
[今日环球]北京东六环改造工程西线隧道贯通选集 更多 《今日环球》 20250612 《今日环球》 20250611 《今日环球》 20250610 《今日环球》 20250609 《今日环球》 20250608 《今日环球》 20250607 《今日环球》 20250606 《今日环球》 20250605 《今日环球》 20250604 《今日环球》 20250603 《今日环球》 ...
长约9.2公里的入地改造段包含约7.4公里盾构隧道，入地改造段相当于把之前东六环路面上的高架桥、高路基的路段改为入地隧道。随着东六环改造工程的通车，原路段将改建成高线公园，包括空中花园、漫步骑行跑步观光等系统。北京六环路全长187.6公里，其中东六环相当于北京城市副中心的中轴线。东六环改造工程作为连通...
2025年4月20日凌晨4时，随着信号灯由红转绿，首辆汽车驶入北京东六环隧道，标志着历时5年半建设的"地下东六环"正式通车。这条国内最长的盾构高速公路隧道将彻底改变北京城市副中心的交通格局，让往来车辆可以快速穿越核心区域，大大缓解地面交通压力。超级工程：16.3公里改造段贯通南北 东六环改造工程位于北京市通州区...
东六环隧道采用一系列措施确保隧道的安全和高效运营。通过智慧化管控平台，可以对行车数据进行精细化管理，配合全覆盖视频实现了车辆全线动态跟踪。应急管理体系制定了详细的5级应急响应机制，设有多个24小时应急值守站，提升了应对突发事件的能力。此外，为确保安全，对重型载货汽车与运载危险化学品车辆实行了限行政策，规定...
把7.4公里长的东六环路引入地下，这在北京城市建设中绝对算得上大手笔。这条本市最长的盾构高速公路隧道，预计今年年底具备通车条件。近日，记者在地下几十米深的施工现场探访隧道“样板段”时发现，为了提高在隧道中驾驶的安全感、舒适感，设计者和建设者加入了不少巧思，整个“地下东六环”可谓暗藏玄机。“地下东...
在东六环隧道全面贯通之前，西线隧道的“京华号”盾构机已顺利完成起吊工作。如今，站在接收井内，整个东六环隧道的内部结构尽收眼底。据首发集团首发建设公司东六环项目处负责人何历超介绍，该隧道创新采用了纵横交织的疏散设计，有效解决了隧道长度长、埋深大带来的救援难题。他透露，国内首次设立的疏散救援专用通道层...