トヨタ自動車は25日、2023年度の世界販売がグループ全体(ダイハツ工業、日野自動車を含む)で1109万台(前年度比5.0%増)と、過去最高になったと発表した。トヨタ単体(レクサスを含む)も1030.9万台(同7.3%増)と、初めて1千万台を超えた。北米や欧州でハイブリッド車(HV)の販売が好調だった。 日本では...
これは中国自動車産業にとって大きな勝利と言えるだろう。 本田と日産、世界販売増加も中国市場では苦戦続く 本田は2023年の世界販売台数が398万台で前年比6%増、世界第7位の地位を維持している。一方で中国市場での販売は123万台と前年比10%減少し、2024年1月から11月までの累計販売台数は74万台と前...
しかし、2025年までに蓄積したすべての流れや販売台数は再現が難しく、一から再出発する必要があるだろう。 2007年に自動車産業に参入して以来、比亚迪の創業者である王传福(ワン・チュアンフー)の目標は、2025年までにトヨタを超え、世界第1位の自動車メーカーになることである。この目標を実現...
国内の自動車大手8社が30日発表した2023年4～9月(今年度上半期)の世界販売台数は、前年同期比7・8%増の1230万1千台だった。ボトルネックとなっていた半導体不足が解消に向かい、世界生産台数が同7・4%増の1263万9千台となったことが寄与した。 トヨタ自動車...
EYは、電気自動車(EV)などモビリティの購買動向に関する最新の調査「EY Global Mobility Consumer Index(MCI)」を発表しました。
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トヨタとは異なり、本田と日産は長年にわたり中国市場の優位なシェアを武器に世界トップ10の地位を維持してきた。本田中国の販売台数は一時200万台に迫る勢いがあり、中国市場は日産にとっても最大の市場だった。 本田と日産の合併は、いわば避けられない選択だ。中国の自動車メーカーがこの二大日系...
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