轮组是 MY21 TCR adv pro 1的原装无钩SLR1,世文的pro one真空胎是通过了捷安特测试的真空胎(如下图)选择更换这个胎的原因有俩:首先是轻,比原车配的GAVIA course 1 两条一共轻了接近200g,仅换这对胎可以让这台碟刹车在不装脚踏、水壶架的情况下达到7.2kg;其次是肤边真的挺好看的。但是这个漏气速度实在...
Schwalbe的Proone可以说是最早一批里的公路车轻量化无内胎轮胎。如今虽然有越来越多的厂商加入到了其中,也有了更多的资金投入到无内胎系统……但是,世文也从来没有闲着,并且就在前几日发布了最新的无内胎轮胎,让proone系列在所有性能上都更近一步,为其经过验证的抓地力,耐用性和舒适平滑的路感再次添砖加瓦。新...
世文 黄边真空胎 pro one TT25C,重量215太好 只看楼主收藏回复 chna橙歌 Rec.EPS 13 世文 黄边真空胎 pro one TT25C,重量215太好看了吧 送TA礼物 来自Android客户端1楼2019-12-13 21:30回复 贴吧用户_08G5b7t Rec.EPS 13 你好骚啊 来自Android客户端2楼2019-12-13 21:32 回复 ...
这款世文PRO ONE AERO外胎是Ricky锐骑单车工作室强烈推荐的产品,特别适合注重骑行性能和舒适度的自行车爱好者。无论是前胎还是后胎,都能为骑行者带来卓越的骑行体验。🚲🌟
不过真空胎想要拆下来更费劲,导胎槽+补胎液把胎边勒的死死的。最后只能暴力拆卸报废了一条Proone 正常情况下我们对于框高的体验来自于三部分:外观/惯性/侧风。我平常惯用的是超轻50高度,装上这对35/40后惯性感觉没什么差距,因为本来全套带胎重量的差距就很小,在150g左右。
考虑到荷兰有不少自行车道是砖路(周末去海牙海滩的Bikepath,10km的砖路颠得我神魂颠倒),下定决心尝试一下真空胎。正好世文的顶级胎ProOneTLE在打折,就选了经典公路赛版尝试一下。这款胎比GP5000TL稍轻一些但是滚动阻力略高一些。各大媒体对它的评价还是很高的。
更换蝴蝶效应自补液以后能打到60psi,再高继续喷。只好装了个内胎总结:真空胎在公路车上,远不如山地上好用。漏气,补不上不知道是真空胎通病还是世文太雷。截图是肠粉对世文pro one的评价,给大伙避避雷 点击展开,查看完整图片 送TA礼物 来自Android客户端1楼2021-10-15 10:38回复 ...
坑爹捷安特无勾系统尝..比500一条的cadex胎实惠多了,希望能耐用一些看网上说世文pro one装上去有公差,会从胎唇缝里漏气,我这个倒是全程完美做个对比,一条cadex 25c 重270g零售500元,400能收到拆车胎,一条世文pro one 重276g零售475元,正常入手价在350块左右,香爆批
近日，德国品牌Schwalbe（世文）推出了Pro One Aero，称其为最具空气动力学性能的公路自行车轮胎。该品牌声称，28c的Pro One Aero在45公里/小时时产生的阻力比之前的25c Schwalbe Pro One TT减少了20%。前后结构不同 Schwalbe表示，前轮胎较轻，后轮胎较重且更耐刺穿。Pro One Aero的形状设计是为了在更宽的车圈...
世文proone的真空胎系统被命名为TubeLessEeasy,“简单无内胎系统”。虽然我是第一用,但是对于安装绝对不是第一次,对于真空胎来说,大部分的组合都还是比较难以安装的。因为这其中考虑到轮胎和轮框的契合度,往往公差会做的更小,不仅出于安全考虑,也对气密性有所提高。所以,对于世文的这个“简单无内胎”的命名,我...