第一，多用途乘用车皮卡是企业生产车型前报备并通过工信部审核的，在产品类别这个“根”上有了变化，因此消费者要问清楚购买车型的类别，并不是说外形是那个样子或者自行加个货箱盖就变乘用车能进城了。第二，加装的货箱盖影响美观度，也影响载货容积，但这是多用途乘用车皮卡的规定样子，用户切不可动回去后拆了的...
第一,多用途乘用车皮卡是企业生产车型前报备并通过工信部审核的,在产品类别这个“根”上有了变化,因此消费者要问清楚购买车型的类别,并不是说外形是那个样子或者自行加个货箱盖就变乘用车能进城了。 第二,加装的货箱盖影响美观度,也影响载货容积,但这是多用途乘用车皮卡的规定样子,用户切不可动回去后拆了的心,...
第一,多用途乘用车皮卡是企业生产车型前报备并通过工信部审核的,在产品类别这个“根”上有了变化,因此消费者要问清楚购买车型的类别,并不是说外形是那个样子或者自行加个货箱盖就变乘用车能进城了。 第二,加装的货箱盖影响美观度,也影响载货容积,但这是多用途乘用车皮卡的规定样子,用户切不可动回去后拆了的心,...
第一,多用途乘用车皮卡是企业生产车型前报备并通过工信部审核的,在产品类别这个“根”上有了变化,因此消费者要问清楚购买车型的类别,并不是说外形是那个样子或者自行加个货箱盖就变乘用车能进城了。 第二,加装的货箱盖影响美观度,也影响载货容积,但这是多用途乘用车皮卡的规定样子,用户切不可动回去后拆了的心,...
公务活动，也能满足家庭日常使用，如载货、旅行，甚至出租。从功能和用途来看，皮卡的定位,更倾向于轿车的范畴，它的综合特性使得它既能享受轿车的便利，又能实现货车的实用。因此，皮卡的定义往往取决于各地区的交通法规和分类标准，但在日常理解和使用中，它更常被视为一种跨界车型，而非传统的货车。
不再是货车的皮卡来了! 乘用车型皮卡是我国部分皮卡生产企业在现售皮卡产品二类底盘上打造的另类皮卡车型。 这种皮卡的最大不同之处就是将分体敞开式货箱改为了与驾驶室连为一体的高顶棚封闭式货厢,在工信部按多用途乘用车类别注册,是“6字头”汽车型号,与SUV同属一科,无需按货车标准进行年检、报废及限行。
随着一些省会城市对皮卡政策限制的松绑和解禁,一直被压抑的皮卡市场正迎来一波新的增长空间,但要想摆脱低质、货车等在中国消费者心中皮卡固有的标签,就需要像纳瓦拉和新款锐骐6这样将高品质放在前列的车型。它们不仅代表着一款车,更证明了一种态度。或许是时候探讨皮卡在中国市场的新形态了。 文/《汽车人》邢秋鸿 风...
虽然作为一部皮卡车型的货箱，但它真实的实用性上更类似于小货车的货箱了，货箱内喷涂了货箱宝，可对货箱钢板起到防刮擦与防腐蚀的作用，增强耐用性。内饰介绍 帅铃T6的内饰采用大面积黑色进行搭配，并且使用了较多的镀铬装饰条来点缀，更加接近家用SUV的设计造型，在档次感上达到了一定的提升，做工用料上大部分是硬...
大排量皮卡不是货车 小己侃汽车 发布时间:01-03 23:13
货车的本质不会改变 乘用版皮卡属于小型货车,虽然属于货车,但是皮卡使用C证就可以驾驶,相对于轿车来说驾驶需要一定的技术。 皮卡在每个地方的限制不同,很多地方这类车被视为营运用车,如果要按照普通小车就要在车尾部货兜加装一个顶盖,这样就会视为普通小车。