2024年9月28日,新一版《上海大都市圈通勤报告2024》在“向新而生 培育发展新动能——2024上海大都市圈年度论坛”上正式发布。 //图 1 《上海大都市圈通勤报告2024》 《上海大都市圈通勤报告2024》(以下简称《报告》)延续“互联网地图大数据...
《上海大都市圈通勤报告2024》(以下简称《报告》)延续去年“互联网地图大数据为主、官方统计数据为辅”的数据来源,从多个维度出发,分析通勤人口、通勤距离、通勤耗时、轨道覆盖通勤人口等关键指标,探讨各单元内部及单元间的通勤特征,研究范围在常规“8+1”城市基础上,将泰州、盐城、杭州、绍兴、宣城等城市也被纳入拓展...
报告指出,2023年上海大都市圈常住人口为7834.45万人,工作人口2451万人,通勤人口2464万人。跨都市圈通勤人口为19.1万人,内部平均通勤距离为8.4公里,5公里通勤占比57.7%。轨道覆盖通勤人口比重为14.9%。 长三角地区和上海大都市圈的通勤联系,指出上海、苏州、杭州等城市为核心,形成了“Z”字形廊道结构。长三角各城市间通勤...
2024年上海大都市圈通勤报告 根据统计数据,2023 年上海大都市圈主要研究范围常住人口 7834.45 万人,比 2022 年增长 32万人。根据百度职住大数据识别的样本统计, 2023 年上海大都市圈主要研究范围工作人口 2451 万人,就业岗位 2452 万,总通勤人口 2464 万人。 跨都市圈通勤人口(流入通勤人口与流出通勤人口之和)为 19...
上海大都市圈通勤报告2024 近年来,国家和区域层面对都市圈同城化发展和长三角高质量一体化发展提出了新的要求。党的二十届三中全会提出了“建立都市圈同城化发展体制机制”的要求。国务院印发的《深入实施以人为本的新型城镇化战略五年行动计划》明确提出“实施现代化都市圈培育行动”,要求“培育一批同城化程度高的现代...
上海大都市圈通勤报告..2023年各城市内部通勤人口占工作人口和就业岗位的比重均超过97%。上海的内部平均通勤距离最长,总5公里通勤占比和内部5公里通勤占比最低,轨道覆盖通勤人口比重最高。上海是流入通勤人口最多的城市,其次是
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自2022年启动研究以来,目前《上海大都市圈通勤报告》已发布2022年和2023年两版,本报告为第三版。在研究范围上,根据2022年发布的《上海大都市圈空间协同规划》,将上海、无锡、常州、苏州、南通、宁波、湖州、嘉兴、舟山等9个城市市域行政范围,作为本报告的主要研究范围。根据正在编制的《上海大都市圈国土空间总体规划...
今天分享的报告是《上海大都市圈通勤报告2024》,版权归上海大都市圈规划研究中心所有。 报告延续“互联网地图大数据为主、官方统计数据为辅”的数据来源,采用2023年9月至11月的百度地图慧眼大数据,指标体系覆盖通勤人口、通勤距离、5公里通勤、轨道覆盖通勤人口等。研究范围在“1+8”城市基础上,将盐城、泰州、杭州、绍...
1.2长三角地区052.2区县173.2跨界城镇圈29 1.3数据校核07 重点地区青年人口 通勤特征通勤特征 4.1长三角一体化示范区375.1总体特征51 4.2自贸区临港新片区395.2上海市内及跨城青年人口通勤特征52 4.3虹桥国际中央商务区41 4.4上海五个新城43 4.5近沪地区48 1上海大都市圈通勤报告202400 ...