也意味着三四号线"分轨"工程启动 地铁宝山路站工作人员：轨道要分开了，一直说要分开分开，这次算终于分开了。记者了解到，此次改造工程以全线信号系统更新改造为基础实施。这项"轨交3/4号线宝山路站接轨改造工程"，将4号线外圈宝山路站站前接轨，改为站后接轨。同时，将在宝山路站北侧新建单线股道，侧式站台拓宽...
好消息是，这种让人头疼的情况很快就要成为历史了。上海市交通委宣布，将对宝山路站进行大规模改造，这是解决3号线和4号线共线问题的第一步。改造工程已经在今年6月11日迎来重要节点：宝山路站新增的3号出入口正式开通了。这个改造可不简单，主要有这么几个亮点：1. 北侧站台由原来的2股车道增加到3股车道。2....
假如能够分拆改造，未来的设站情况，可以考虑3号线不变，将4号线改为：上海火车站（换1.3）--延长西路--新村路（换7.20）--广泉路（换20）--中宁路（枫桥路）（换11.14）--华东师范大学--娄山关路（换2.15）--伊犁路（换10）--姚虹路（换15）--吴中路（换15）--宜山路（换3.9）后循原线。...
】在社交平台,常常有网友发帖“吐槽”:虹桥路站-宝山路站区段并线运行,地铁3号线与4号线让人“傻傻分不清”。最新消息,宝山路地铁站改造迎来新节点,改造后,宝山路站北侧,由原来2股车道增加为3股车道。站台的南侧为3号线车辆,北侧为4号线车辆。4号线列车进站将不用在进站股道外等待,两条可同时进站停靠。
改造工程已经在今年6月11日迎来重要节点:宝山路站新增的3号出入口正式开通了。这个改造可不简单,主要有这么几个亮点: 1. 北侧站台由原来的2股车道增加到3股车道。 2. 4号线外圈宝山路站从"站前接轨"变成"站后接轨"。 3. 北侧站台的南侧给3号线用,北侧给4号线用。
① 上海市轨道交通3号线(宝山路站-上海火车站站) 改造工程 该项目选线专项规划于2009.7.28公示。 4号线双向自宝山路站东侧区间起改线,外包3号线至宝山路站,扩建宝山路站既有两个侧式站台为岛式站台,形成双岛式结构,同向同台换乘。随后在宝山路站西侧高架区间北侧新建双线,分别为4号线外圈、3号线上海南站方...
但是共线造成了3号线和4号线的运行效率低下,因此上海轨道交通3号线和4号线分离计划曾经被提出了很多年,最终还是放弃了。 3号线和4号线的改造计划 随着乘客流量大增,问题就暴露出来了:因为那一段共线模式的干扰,4号线的间隔时间太长,作为上海唯一的环线,4号线不堪重负。
根据施工计划，宝山路站第一阶段第一周期改造将于2023年7月20日开始，预计4个月。在此期间，宝山路站下行（3号线宝山路站→上海南站方向、4号线宝山路站→中山公园站→宜山路站方向）中部一组自动扶梯及步道楼梯将临时封闭，提醒乘客从站台前后两端自动扶梯或步道楼梯上下楼，此外站台也有一部分候车区域将封闭施工...
在既有条件下增加运能已经达到了极限, 应尽快启动3号、4号线的分线改造。参考
上海地铁第三运营有限公司昨天透露，随着高铁开通，铁路上海站北广场客流明显增加，轨交3、4号线上海火车站站客流压力显现。为了应对日益增加的客流，3、4号线火车站站站厅开始改造，为期一个月。改造后，站厅面积将扩容1/3，通过压缩保洁用房等方式，增加4个人工售票窗口和5台闸机，加快客流进出。对于...