2022年1月22日16时30分许,上海申通地铁15号线祁安路站上行站台发生一起屏蔽门夹人事故,事故致使被夹乘客死亡。 从网上流传的事故现场视频来看,该乘客被夹于车体与站台之间的站台屏蔽门(此时车门正常关闭),站务发现该乘客出现意外后第一时间赶往事发屏蔽门处(经过急停开关时未按下),并尝试手动打开屏蔽门解救该乘...
事情发生在三天前,也就是1月22日,上海地铁发生了一件悲剧! 下午四点半左右,上海地铁15号线祁安路站,列车停稳,一名老年女乘客下车时,突然被屏蔽门夹住,己经挣扎,无法脱困。 一名带着孩子的女乘客过来拉她,试图帮忙,此时站务员也跑了过来,也试图将女乘客拉出来,此时屏蔽门故障灯一直在闪烁,然而,几秒钟后,地铁...
上海地铁站屏蔽门近日连续发生两起爆裂事故,未对乘客安全和地铁运营造成影响。玻璃爆裂事故已引起有关部门重视,目前地铁运营方已通知屏蔽门厂商,积极查找事发原因,并立即组织更换。 7月19日早晨,上海轨道交通10号线老西门站一屏蔽门突然发生爆裂,车站工作人员立即进行现场清理,并做好安全防护措施,未对乘客安全和地铁运...
2022年1月22日下午4点30分左右,上海地铁15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住,工作人员上前试图帮助脱困,后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。 02 事件树分析 事件树分析(event tree analysis,ETA)是危险源辨识的和系统安全分析的主要方法之一,同时也可用于事故分析。它可以进行故障诊断、分析系统的薄弱环节...
这两起事故和前几天上海的事故有相似之处,但又不完全一样,他们不是被车门夹住,而是被夹在了屏蔽门和车门之间,而在屏蔽门关闭的情况下,列车是可以正常启动的,因而造成了悲剧。 而这次事件中的女乘客被夹住的原因有以下几种可能:要么是她在警报响起后下车,导致屏蔽门正常关闭时夹住了她;要么是地铁屏蔽门系统出现...
据@上海地铁shmetro 通报,1月22日下午4点30左右,15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住,工作人员急速上前帮助脱困,后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。事故具体原因有关部门正在进一步调查中。记者了解到,上海地铁15号线为全自动线路,开通刚满一年。(1月25日澎湃新闻) ...
针对此事,有专家分析称,这次上海地铁事故可能存在两种原因:一种是设备故障,比如屏蔽门没关好,但是没有实现设备联动,导致列车启动;另一种是站务员操作失误,因为人员被夹住之后,屏蔽门显示灯是报警状态,操作人员手动处理过设备后,屏蔽门是故障状态,切除了该屏蔽门的联动关系,之后列车启动。来源 潇湘晨报...
但由于站台屏蔽门还未来得及打开,才造成了这次事故。 上海地铁15号线是2021年1月正式开通的,具备最高自动驾驶等级的地铁线路。而此次事件也是上海上线全自动驾驶列车后的首例重大事故,是否会对今后无人驾驶列车的运行造成影响还不得而知。而一旦发生情况先第一时间按下紧急制动按键是最重要的事。
上海地铁七号线屏蔽门碎裂幸未伤人 昨天下午2时15分左右,轨交7号线芳华路站一屏蔽门钢化玻璃突然碎裂,幸未伤到人。 据目击者段小姐称,事发前她在7号线芳华路站准备乘上前往花木路方向的车,当她往车头部位走时,突然听到“砰”的一声响,扭头一看,一块屏蔽门的玻璃裂开成网状,但并没有倒下,只是有部分碎玻璃...