8月29日晚间，上汽集团交出2024年上半年“成绩单”，变动较大的是扣非后净利润同比下降82%，主要受累于燃油车市场竞争激烈。上汽集团在燃油车时代是国内车企领头羊，但在转型新能源汽车的浪潮中稍显落后。截至8月29日收盘，上汽集团的总市值为1453亿元。燃油车市场竞争激烈拖累业绩 2024年上半年，上汽集团实现营业收入2770.86亿元，
更揪心的是利润,2024 年归母净利润 16.66 亿元,同比暴跌 88%,扣非归母净利润更是亏了 54.09 亿元 —— 这意味着,除去卖地、卖资产等 “副业”,上汽的主业造车每卖一辆车都在亏钱。 曾经靠合资品牌躺着赚钱的日子一去不复返,上汽大众、上汽通用全年合计少卖 68 万辆,曾经的 “现金奶牛” 如今成了 “拖...
2025年一季度，上汽的销量略有“回暖”，利润亦较去年同期有所增长。这其中，上汽通用五菱功不可没，然其车型平均售价偏低，利润空间亦受限。彭波一针见血地指出，上汽不仅要“攻城略地”，更要“筑高墙，广积粮”，实现品牌向上。此言切中肯綮，唯有品牌向上，方能真正“立于不败之地”。近日，上汽集团高调宣布...
就上汽通用而言,上汽集团的做法是先放下历史包袱再出发。在公布业绩预告当天,上汽通用计提资产减值公告同步发出,这份计提资产减值让上汽集团的业绩暴跌,预计减少净利润约78.74亿元。但其作用却是正向的,正如公告所言,计提资产减值的目的是:加快转型发展,更好适应市场需求变化,实现长期发展目标,上汽通用通过采取减少库存、...
2024年是上汽集团阵痛的一年,当年上汽集团不仅被挤下保持18年的国内汽车销量TOP1宝座,且401.3万辆的批发量较2023年同期下降20.07%,463.9万辆的终端交付量颇有“以价换量”意味。据上汽集团2024年业绩预告,其归母净利润和扣非净利润较去年同期分别暴跌87%～90%和141%～160%。
2024年，上汽集团营业总收入、归母净利润、扣费净利润的数字分别为2846.86亿元、66.28亿元、10.20亿元，而在去年同期，这三项数据分别为3265.54亿元、70.85亿元、56.69亿元。比起销量下滑，企业效益下降更为严重的是，当前市场中唱衰上汽集团的声音此起彼伏，纷纷认为上汽集团失去头把交椅已为期不远。毕竟，后来...
三年过后,尽管上汽集团的商用车、乘用车两大自动驾驶项目成功入选全国首批智能网联汽车准入和通行试点名单,但其产品在市场端的表现却依旧低迷。2024年上半年,产销量同比分别下降了13.9%和11.8%,而且营收、归母净利润、扣费净利润均出现了不同程度的下滑,特别是扣费净利润暴跌82%。
最近,上汽集团公布了前三季度的财报信息。 报告显示,前三季度合并营业总收入4304.8亿元,实现归属于上市公司股东的净利润69.1亿元,同比去年同期114.1亿元,下降39.4%。最关键的是第三季度的财报,净利润出现了断崖式的下滑,上汽集团 2024 年第三季度实现营业收入 1425.6 亿元,同比下降 25.58%;归属于上市公司股东的净利润 ...
广汽、上汽的净利润突然就雪崩了。根据最新财报显示，广汽今年前三个季度，总营收740个亿，净利润总和竟然只有1.2亿元，同比暴跌97.34%，利润率连1%都不到了。这已经不是腰斩了，而是眉毛以下，全都没了。广汽的日子不好过，上汽也是惨兮兮。根据上汽发布财报，今年前三季度总营收4304亿，净利润69亿，同比下滑39....
上汽集团灵魂还在，净利润却暴跌 93.53%？近期，上汽集团发布了其前三季度的财务报告。报告显示，在前三季度中，公司合并营业总收入达到4304.8亿元。然而，归属于上市公司股东的净利润同比出现下滑，为69.1亿元，相较于去年同期的114.1亿元，下滑了39.4%。而第三季度的财报尤为关键，公司净利润出现了显著下滑趋势...