静态刚度是指起重机在静止状态下的刚度,即在没有外力作用下,起重机受到自身重力作用时的刚度。而上拱度则是指起重机在工作状态下的变形,即受到荷载作用时桥架变形的程度。 二、计算方法 静态刚度的计算方法通常是通过计算起重机在不同方向上的位移和受力关系,来得出机器的刚度...
起重机上拱度是指起重机横梁中心处与支座间距离差值的一半,通俗地说,就是横梁中心处向两端的高度差。起重机横梁在使用过程中,由于受到重物的拉伸、挤压等力的作用,会产生一定的拱度,这种拱度会对起重机的安全性产生影响,因此需要及时进行检测和修复...
起重机桥架往往会出现主梁有向下的永久变形这种现象称为下挠。下挠到一定程度就要影响起重机正常工作使小车运行时产生附加爬坡阻力停车时有向中央“下滑”的趋势。这对小车的工作不利。 为了抵消下挠度制造时应使主梁形状为抛物线状的上拱曲线使其在空载时有一定的上拱度。在实际工作中我们把主梁上拱度低于原始上拱...
解析 桥式起重机在工作时,桥架需承受小车重量及吊重,这些重量会造成桥架的变形,即弹性下挠,造成小车运行不平稳,增加坡度阻力等。为避免这种情况,在制作桥架时,预先使其具有一定向上拱起的曲线。我们把上拱的程度称为上拱度(跨中的最大上拱度0.9/1000,14/1000)。
桥式起重机的主梁上拱度(也称为挠度)是指在自重及其他荷载作用下,主梁中间部分的*大竖向挠曲变形。合理的上拱度对于起重机的性能、安全性和使用寿命*关重要。以下是关于桥式起重机主梁上拱度的一些标准和要求: 1. 上拱度标准 上拱度限制:通常情况下,桥式起重机主梁的上拱度应控制在L/1000到L/1200之间,其中L...
在起重机的设计和制造过程中,主梁跨中的上拱度是一个至关重要的参数。上拱度指的是主梁在水平方向上呈现出的一种向上凸起的弧形结构。这种结构特点使得起重机在承受重载时,能够更好地分散应力,减少局部受力过大的情况。 二、上拱度对起重机结构安全的影响...
桥式起重机上拱度是指桥式起重机的主梁在重载的情况下会产生弯曲变形,即主梁的中心部分向上凸起的情况。这种现象会使桥式起重机的性能下降甚至出现严重安全问题。 二、桥式起重机上拱度的原因 桥式起重机上拱度的原因有很多,主要包括以下几个方面: 1.设计不合理。若主梁的强度和刚度设计不合理,则会出现上拱现象。
在设计和施工主梁时,拱度是一个关键参数,用来评估主梁的弯曲性能和整体稳定性。本文将介绍主梁上拱度的计算方法。 一、拱度的定义和分类 拱度是指主梁弯曲形状的程度,是指梁在弯曲后上表面和下表面之间的最大距离。拱度可以分为静态拱度和活动拱度两种。 1.静态拱度:指主梁在荷载作用下处于静止状态时的拱度...
起重机的两个主梁通常设计成均匀向上拱起的形状，即上拱度。这种设计旨在应对桥式起重机主梁在载荷作用下的变形问题。当载荷卸下后，主梁能够恢复其原始状态。上拱度的作用在于补偿和消除主梁的下挠变形，从而防止小车在运行时产生爬坡现象，增加运行阻力和引起结构振动。通常，当主梁的跨度超过5米时，就会采用上拱形...
主梁上拱度和上翘度、下挠度、上拱度主梁上拱度和上翘度 新安装的桥、门式(包括电动葫芦桥、门式)起重机的主梁上拱度为(0.9～1.4)S/1000,门式起重机的上翘度为(0.9～1.4)L1/350;电动单梁、电动单梁悬挂起重机主梁上拱度为(1～1.4)S/1000。 额定载荷试验 各机构运转正常,无啃轨和三条腿现象。静态刚性...