上(下)反角:机翼装在机身上的角度,即机翼与水平面所成的角度。也就是从机头沿飞机纵轴向后看,两侧机翼翼尖向上翘的角度。同理,向下垂时的角度就叫下反角。 后掠角:机翼前缘线同垂直于翼根对称平面的直线之间的夹角。 上反角:如上图,当一阵风吹到飞机的左翼上,使飞机的左翼抬起,右翼下沉,飞机受扰动而产生向右...
上反角是为了提高稳定性。 增大机翼弯度,压力点前移,减小迎角。加快前缘上表面流速。 增大弯度-加快前缘上表面流速。 增大弯度-上表面最低压力点前移,减小临界迎角。 坡度增大,升力垂直分量减小,水平分量增大。 转弯时增大迎角,以保证垂直分量不变。 坡度增大,失速速度增大。 来流仰头-驻点前缘下表面移动。 平尾升力...
百度试题 题目解释:上反角和后掠角 如何产生方向稳定力矩和横侧稳定力矩 相关知识点: 试题来源: 解析 上反角:侧滑前翼升力大,阻力也大; 后掠角:有效分速大,升力大,阻力也大。
(1)下单翼的发动机较低,易于维护人员接近,站在地面上就能检修。 (2)后掠角越大,机翼阻力系数就越小,在相同的发动机推力下能达到的平飞速度就越高。但是也不是后掠角越大就越好,后掠角越大,升力系数就越低,在重量一定的情况下最小速度就高,起飞降落就需要更长的滑跑和大攻角(仰角)。
简述机翼上反角、后掠角产生横侧稳定性的原理。相关知识点: 试题来源: 解析 飞机受扰左滚,产生左侧滑,左翼是前翼。由于上反角的原因,左翼的迎角大于右翼,升 力大于右翼;由于后掠角的原因,左翼的有效相对气流速度大于右翼,升力大于右翼。综上所述,由于左翼升力大于右翼,所以飞机有向右滚转回到原平衡状态的趋势。
简述机翼上反角、后掠角产生横侧稳定性的原理。 正确答案 飞机受扰左滚,产生左侧滑,左翼是前翼。由于上反角的原因,左翼的迎角大于右翼,升 力大于右翼;由于后掠角的原因,左翼的有效相对气流速度大于右翼,升力大于右翼。综上所述,由于左翼升力大于右翼,所以飞机有向右滚转回到原平衡状态的趋势。
百度试题 题目飞机主要靠机翼上反角、机翼后掠角、___的作用产生滚转力矩来保证横侧向稳定性。相关知识点: 试题来源: 解析 第一空: 垂直尾翼
百度试题 题目对于带上反角和后掠角机翼的飞机,飞行员只蹬左舵,飞机会() 相关知识点: 试题来源: 解析 左偏转,左滚转
飞机主要靠机翼上反角、机翼后掠角、()的作用产生滚转力矩来保证横侧向稳定性。 正确答案:垂直尾翼 点击查看答案 广告位招租 联系QQ:5245112(WX同号) 你可能感兴趣的试题 单项选择题增加飞机纵向稳定性能的常用方法为重心前移。 A.正确B.错误 点击查看答案 单项选择题稳定性是飞机性能的一个重要参数,其稳定性越...
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