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三菱伺服放大器MR-J3-10B的详细规格说明: [输出] 额定电压:三相AC170V 额定电流:1.1A [主电路电源] 电压/频率:三相AC200~230V,50/60Hz或单相230VAC,50/60Hz 容许电压波动:三相AC200~230V时AC170~253、单相230VAC时207~253VAC 额定电流:0.9A
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摘要:三菱飞机公司(位于爱知县丰山町)正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”的第3号样机,11月22日上午10点18分在爱知县营名古屋机场(丰山町)进行了首次试飞。 据日本媒体报道,三菱飞机公司(位于爱知县丰山町)正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“MRJ”的第3号样机,11月22日上午10点18分在爱知县营...
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日本国产首架喷气式客机三菱MRJ陷入“难产”,共同社报道称,交付时间已经从最早预计的2013年推迟到了2019年。 报道称,这是三菱第五次正式宣布延期。 据悉,目前MRJ的订单约有450架,但其中一半是可取消合同。比如美国天西航空的100架意向中,并没有排除“备选”巴西航空。
日本三菱飞机公司正在开发的喷气式支线客机MRJ实机在展会上首次亮相。社长水谷久和在会场内的记者会上透露,为获得安全认证计划加强试飞力度。据日本共同社6月20日报道,MRJ为了符合安全标准,正在对布线等设计进行大幅变更。飞机交货时间已推迟五次,首次向全日空控股交货已从原定的2013年推迟至2020年年中。水谷介绍称“开...
【民航事儿】2018年12月12日,联合技术公司旗下普惠公司,与三菱重工航空发动机有限公司(MHIAEL)近日在普惠GTF PW1200G发动机上取得一项重大生产里程碑,该发动机为三菱飞机公司(三菱飞机)研发的日本首款MRJ支线飞机提供动力。首台PW1200G发动机总装已在位于日本名古屋市的三菱重工航空发动机有限公司工厂内完成,并成功通过普...
MRJ，甚至比隐身战机还要难搞，支线客机，庞巴迪和巴西航空都吃力无比了，这还是航空需求相对大很多的国家...