在设计i-MiEV时，三菱的明确重点是城市环境。高而窄的机身意味着可以轻松地插入和移除间隙，而灯光控制和出色的视野使得停车方便。由于电动汽车提供动力的方式，i-MiEV在远离静止状态时也非常迅速，并且完美地在家中以城市速度行驶。然而，由于它的静音运行，你不得不额外照顾行人，他们不一定会听到i-MiEV接近。在城市...
三菱在世界环境日(6月5日)正式发布量产版i-MiEV全电动汽车,第一批1400辆将从7月开始租借给政府部门、环保机构和普通车主等使用,明年4月上市销售。三菱表示i-MiEV虽然在行驶时为零排放,不过发电仍然要排放废气,但即使如此,i-MiEV的二氧化碳排放量也比汽油版三菱i减少了三分之二。尽管低排放和零排放技术是大势所趋...
I-MiEV的突破在于双模式充电方式,车体两侧均具备充电插座,驾驶侧(右驾车)为家用充电插座,可输入200V.15Amp及100V.15Amp的电力,加大i-MiEV的可活动范围,依电力大小不同约5~13小时,即可恢复80%的电能。 新电池的高效能加上快速充电装置,成功扩大i-MiEV的作战范围 另一侧则为快速充电用插头,此插头需配合专用充电...
在没有三菱i-MiEV的中国市场里,国内车友对这台车好像并不关注,中国开车真正关注电动车也是从GT-R与电动车碰撞事件而开始的,那是2010年后了,当然了,现在国内被包装为潮流文化符号的Tesla,其第一辆量产电动车是2008年借用Lotus底盘开发的Tesla Roadster,而且总产量也就是两千多辆而已。相比之下,三菱这台i-MiEV无论...
三菱i-MiEV被认为是世界上首款大规模量产的纯电动车，最早于2009年投和市场（早于2010年推出的日产聆风和2012年推出的特斯拉Model S）。最新的消息表明，三菱刚刚宣布即将停止生产这款纯电动车。据悉，三菱i-MiE在长达11年的生产过程中从未改款或换代，说实话存活了这么长时间真是令人惊讶。即将停产的三菱i-MiEV...
作为电动汽车可以做什么的展示,三菱i-MiEV运行起来非常便宜且易于驾驶,但这无法弥补其高昂的价格。 在三菱的i-MiEV电动汽车(或三菱创新型电动车,给它的全名)是一个高大的,狭窄的城市车,可以容纳比较舒适四个成年人。虽然它不再可以在英国购买新产品,但仍有一些i-MiEV可供出售,但如果您不太可能获得政府补助(电动...
款三菱i-MiEV()参数配置, 款,配置-包括发动机型号、传动配置、底盘转向驱动方式、安全气囊、倒车雷达、操控、外部天窗、雨刷、油耗显示、大灯、行车灯、玻璃、后视镜、空调、座椅、多媒体音响、其他配置等。
最高时速:KM/H 电池类型: 百公里耗电: 百公里耗油: 车款颜色: 询底价本地商家 同类型车辆 三菱-三菱i-MiEV纯电动汽车¥300000-350000元 产品视频/图片 更多图片 > 本地店铺 更多> 用户还关注 同价位 同品牌 丰田-普锐斯 PHEV 价格:300000-300000元 ...
三菱i-MiEV使用了一台后桥永磁同步电动机,最大功率为63马力,动力表现还是不错的,只不过有因为车型技术老旧,续航里程只有可怜的160km,这个续航已经满足不了现阶段的需求,所以停产是必然的。 外观方面这台车还是非常可爱的,有点本田飞度的感觉,动感时尚充满了活力。
中新经纬客户端9月21日电 据日经中文网报道，三菱汽车最早将于2020年度内停产2009年推出的全球首款量产纯电动汽车(EV)“i-MiEV”。推出11年来，该车型销量仅约2.3万辆。据报道，i-MiEV以日本和欧美为中心，面向50多个国家销售，但性能逊色于美国特斯拉的纯电动车等，未能实现销售的增长。i-MiEV的累计实际销量...